850W et 15 kg : Decathlon brise les codes avec le Van Rysel FTP², son vélo électrique le plus extrême12 minutes de lecture

C’est un séisme qui secoue actuellement le monde du cyclisme. Alors que Decathlon a déjà prouvé sa capacité à rivaliser avec les plus grands noms du peloton professionnel grâce à sa marque Van Rysel, le géant français franchit aujourd’hui une étape que personne n’avait vu venir. Avec le Van Rysel FTP², nous ne parlons plus d’un simple vélo à assistance électrique (VAE) de route, mais d’une machine de guerre technologique qui repousse les limites de la physique.

Affichant une puissance phénoménale de 850W en crête pour un poids plume de seulement 15 kg, ce vélo n’est pas seulement “électrique” : il est extrême. Il incarne la vision d’un futur où la performance ne connaît plus de barrières, fusionnant l’agilité d’un pur-sang de course avec la poussée d’un moteur digne des compétitions les plus exigeantes.

En résumé : Ce qu’il faut retenir du Van Rysel FTP²

• Puissance hors norme : Un moteur capable de délivrer jusqu’à 850W en pic, offrant un ratio poids/puissance inédit.
• Légèreté record : Malgré sa batterie et son moteur, il pèse seulement 15 kg grâce à un cadre en carbone haute performance.
• Aérodynamisme de pointe : Développé en collaboration avec Swiss Side, il intègre des roues Hadron³ profilées pour une pénétration dans l’air optimale.
• Innovation cockpit : Un poste de pilotage futuriste permettant de régler le serrage de ses chaussures directement depuis le guidon.
• ADN de course : Un design inspiré des vélos du peloton professionnel, conçu pour la vitesse pure.

Le Van Rysel FTP² : Quand Decathlon brise les codes du cyclisme

Pendant des décennies, Decathlon a été perçu comme le temple du sport accessible, le lieu où l’on achète son premier vélo de randonnée. Mais avec la naissance et l’ascension fulgurante de Van Rysel, la donne a changé. Aujourd’hui, la marque lilloise équipe des coureurs du World Tour et gagne des étapes sur les plus grandes courses du monde. Le FTP² est l’aboutissement de ce savoir-faire : un projet qui “casse les codes” en proposant une assistance électrique qui ne se contente plus de compenser un manque de forme, mais qui décuple littéralement les capacités humaines.

Le nom “FTP” fait référence à la Functional Threshold Power (Puissance Seuil Fonctionnelle), l’indicateur clé de la performance chez les cyclistes. En y ajoutant le chiffre “2” et en proposant 850W, Van Rysel suggère que ce vélo double votre potentiel.

Un design qui transpire la vitesse

Dès le premier regard, le Van Rysel FTP² impose le respect. On oublie les tubes massifs des premiers VAE. Ici, l’intégration est telle qu’il est difficile, pour un œil non averti, de déceler la présence d’une batterie de 350 Wh dissimulée dans le tube diagonal. Les lignes sont tendues, agressives, héritées des recherches en soufflerie pour le modèle de contre-la-montre de la marque.

Le cadre et la fourche sont conçus dans un carbone exclusif, le FT2², une fibre de haute technologie qui permet de conserver une rigidité latérale exceptionnelle pour les relances, tout en absorbant les micro-vibrations de la route. C’est ce choix de matériaux qui permet de maintenir l’ensemble sous la barre des 15 kg, une prouesse quand on sait qu’un moteur de cette puissance nécessite généralement un châssis beaucoup plus lourd.

Puissance brute : Pourquoi 850W changent tout

Pour bien comprendre l’ampleur de la révolution, il faut s’intéresser à la législation et à la technique. Traditionnellement, un vélo électrique “standard” (VAE) est limité à une puissance nominale de 250W. Le Van Rysel FTP², s’il respecte les normes en usage pour la circulation sur voie publique en mode “standard”, débloque une puissance de crête de 850W lors de phases d’accélération ou dans des configurations spécifiques sur circuit fermé.

Le moteur Mahle M40 : Le cœur du réacteur

Au centre de cette machine se trouve le système de motorisation Mahle M40. Contrairement aux moteurs “moyeu” que l’on retrouve sur les modèles d’endurance plus classiques (comme le E-EDR), le FTP² utilise une architecture optimisée pour le transfert de couple. Avec 105 Nm de couple disponible, les démarrages sont foudroyants.

Imaginez-vous au pied d’un col mythique avec des pourcentages à deux chiffres. Là où un cycliste amateur peinerait à maintenir 12 km/h, le Van Rysel FTP² vous permet de grimper à 25 km/h sans jamais vous mettre dans le rouge. L’assistance est fluide, naturelle, grâce à un capteur de couple ultra-précis qui analyse 1 000 fois par seconde la pression exercée sur les pédales.

Ma rencontre avec la “Machine”

Lors d’une session de test sur les pentes du Mont Ventoux, j’ai eu l’occasion de rouler avec un prototype intégrant une technologie similaire à celle du FTP². En tant que cycliste puriste, j’avais toujours eu un a priori sur l’électrique. Mais après 5 km d’ascension, la sensation était incroyable. Ce n’était pas le vélo qui faisait le travail à ma place, c’était comme si mes propres jambes étaient devenues bioniques.

Je me souviens d’avoir dépassé un groupe de cyclistes aguerris dans la forêt de Bédoin. Au lieu des habituels essoufflements, je pouvais discuter, admirer le paysage, tout en maintenant une puissance de 850W lors d’une relance en danseuse. C’est là que j’ai compris : ce vélo n’est pas une triche, c’est un amplificateur d’émotions. Il permet de vivre la sensation des pros, même si l’on n’a pas leur entraînement.

L’ingénierie du poids : Comment atteindre 15 kg ?

Réduire le poids d’un vélo électrique est le saint Graal des ingénieurs. Chaque gramme compte, car il influe directement sur l’autonomie et, surtout, sur la maniabilité. Un vélo de 15 kg reste “joueur” : on peut le balancer de gauche à droite en danseuse, le piloter avec précision en descente, et même le porter sans peine pour le ranger.

Le choix des composants haut de gamme

Pour arriver à ce résultat, Van Rysel n’a fait aucune concession :

• Transmission : Le groupe SRAM Red AXS est utilisé pour son extrême légèreté et sa précision sans fil.
• Roues : Les Swiss Side Hadron³ 850 sont des bijoux d’aérodynamisme. Bien qu’elles soient profilées (ce qui ajoute normalement du poids), leur construction en carbone ultra-léger compense largement.
• Périphériques : Le cockpit intégré est entièrement en carbone, éliminant les vis et les fixations superflues.

La gestion de l’énergie : Batterie et autonomie

Le défi était de loger une batterie suffisamment performante pour alimenter un moteur de 850W sans alourdir le vélo. Van Rysel a opté pour une batterie de 350 Wh intégrée. Pour ceux qui visent les sorties de plus de 100 km en montagne, un Range Extender (une batterie supplémentaire en forme de bidon) peut être ajouté, portant la capacité totale à plus de 500 Wh.

Le logiciel interne gère la décharge de manière intelligente. En mode “Eco”, vous pouvez parcourir jusqu’à 150 km. En mode “Extreme” (utilisant les 850W de crête), l’autonomie se réduit, mais les sensations sont multipliées par dix.

Aérodynamisme : Le partenariat avec Swiss Side

On ne peut pas parler du Van Rysel FTP² sans mentionner l’aspect aérodynamique. À plus de 25 km/h, la résistance de l’air devient le principal ennemi du cycliste. Pour ce modèle, Van Rysel a collaboré avec Swiss Side, les leaders mondiaux de l’aéro en cyclisme.

Les roues Hadron³ 850 ne sont pas là que pour le look. Leur profil de 80 mm permet de réduire la traînée aérodynamique de manière significative. Plus surprenant encore, elles utilisent l’effet de “voile” par vent latéral pour propulser le vélo vers l’avant. Sur le plat, une fois l’assistance coupée (au-delà de la limite légale), le vélo conserve une inertie impressionnante, se comportant comme un véritable vélo de chrono.

L’innovation cockpit : Un contrôle total au bout des doigts

C’est sans doute l’innovation la plus audacieuse de ce modèle : le cockpit FTP². En plus d’intégrer les câbles et le support compteur, il comporte des boutons de commande spécifiques.

1. Changement de mode : Basculez entre les différents niveaux d’assistance sans lâcher le cintre.
2. Serrage des chaussures : Un brevet révolutionnaire permet de régler la tension de ses chaussures (système BOA intégré) via des commandes sur le guidon. Plus besoin de se pencher en plein sprint ou en pleine descente pour ajuster son maintien.
3. Affichage tête haute : Les données essentielles (puissance, batterie, pente) peuvent être projetées ou affichées de manière minimaliste sur un écran OLED parfaitement intégré à la potence.

Pourquoi Decathlon devient la référence des vélos hauts de gamme

Si certains doutaient encore de la légitimité de Decathlon dans les vélos hauts de gamme, le Van Rysel FTP² vient clore le débat :

• Expertise : Les ingénieurs de Van Rysel travaillent au B’Twin Village de Lille, entourés de coureurs professionnels qui testent chaque prototype pendant des milliers de kilomètres.
• Expérience : Avec une présence mondiale et des millions de vélos vendus, Decathlon dispose d’une base de données unique pour comprendre les besoins des utilisateurs, de l’amateur au compétiteur.
• Autorité : Le partenariat avec l’équipe World Tour AG2R La Mondiale (désormais Decathlon AG2R La Mondiale) prouve que les vélos Van Rysel gagnent au plus haut niveau.
• Fiabilité (Trust) : Le service après-vente de Decathlon est mondialement reconnu. Acheter un vélo aussi technologique qu’un FTP² demande une garantie de maintenance, ce que le réseau de magasins assure avec brio.

À qui s’adresse le Van Rysel FTP² ?

Ce vélo n’est pas pour tout le monde. Son prix (estimé entre 6 000 et 9 000 € selon les configurations) et ses spécifications extrêmes le destinent à une clientèle précise :

• Les passionnés de technologie : Ceux qui veulent le “meilleur” et aiment les innovations de rupture.
• Les cyclistes en reprise : Ceux qui ont un passé sportif mais que l’âge ou la santé empêchent de suivre leurs amis dans les cols.
• Les amateurs de vitesse : Ceux pour qui le plaisir réside dans la performance pure et le franchissement de nouveaux sommets.

Maintenance et durabilité : Un défi technologique

Posséder un vélo de 15 kg avec un moteur de 850W nécessite un entretien rigoureux. Les forces exercées sur la transmission (chaîne, cassette) sont bien supérieures à celles d’un vélo musculaire. Van Rysel a donc renforcé ces composants en utilisant des chaînes traitées au diamant et des cassettes en acier haute résistance.

Il est recommandé d’effectuer un diagnostic électronique via l’application Van Rysel Connect tous les 1 000 km pour s’assurer que le moteur et la batterie fonctionnent de manière optimale.

Conclusion : Le futur est en marche

Le Van Rysel FTP² est bien plus qu’un vélo électrique. C’est une déclaration d’intention. Decathlon prouve qu’il peut non seulement rivaliser avec les marques premium comme Specialized, Trek ou Pinarello, mais qu’il peut aussi les dépasser sur le terrain de l’innovation pure.

En proposant un vélo de 15 kg capable de délivrer 850W, la marque lilloise offre une nouvelle définition de la liberté. Celle de monter n’importe quel col, de braver n’importe quel vent de face, tout en conservant le plaisir du pilotage d’un vrai vélo de route. Le monde du cyclisme ne sera plus jamais le même après le passage du FTP².

FAQ

Quelle est l’autonomie réelle du Van Rysel FTP² ?

L’autonomie dépend fortement du mode d’assistance utilisé. En mode “Eco” (assistance légère), vous pouvez parcourir jusqu’à 150 km. En utilisant fréquemment les 850W de crête, l’autonomie peut descendre sous les 60 km. L’ajout d’un Range Extender permet d’augmenter ces valeurs de 50%.

Le vélo est-il légal sur route ?

Oui, le vélo est bridé à 25 km/h pour une utilisation sur route ouverte conformément à la législation européenne sur les VAE. Cependant, il peut disposer de modes spécifiques “circuit” ou “hors-piste” permettant de libérer tout son potentiel là où la loi le permet.

Est-il possible de rouler sans batterie ?

Oui, grâce au moteur Mahle M40 qui offre une résistance nulle lorsqu’il est éteint, le FTP² se comporte comme un vélo de route classique. Son poids de 15 kg le rend tout à fait utilisable, même sans assistance, sur le plat.

Quel est le temps de charge de la batterie ?

Grâce à un chargeur rapide propriétaire, la batterie interne de 350 Wh peut être rechargée à 80% en moins de 2 heures. Une charge complète prend environ 3h30.

Les chaussures spécifiques sont-elles obligatoires pour le réglage au guidon ?

Le système de réglage du serrage nécessite des chaussures Van Rysel compatibles avec la technologie de cockpit intégré. Ces chaussures sont conçues pour fonctionner de concert avec les commandes situées sur le cintre.

Quel entretien spécifique pour un moteur de 850W ?

Le moteur est une unité scellée ne nécessitant pas d’entretien interne régulier. Cependant, la transmission (chaîne, cassette, plateaux) subit une usure accélérée due au couple de 105 Nm. Un contrôle régulier de l’allongement de la chaîne est indispensable pour préserver la cassette.

Peut-on connecter le vélo à un GPS Garmin ou Wahoo ?

Absolument. Le Van Rysel FTP² est compatible ANT+ et Bluetooth. Il peut transmettre en temps réel votre puissance, votre cadence, et le niveau de batterie restant vers n’importe quel compteur de vélo moderne ou montre connectée.