C’est un secret de polichinelle dans le milieu du cyclisme : trouver le casque parfait relève souvent de la quête du Graal. Entre les modèles de route ultra-légers mais dépourvus de protection contre les intempéries, et les casques urbains massifs qui vous font ressembler à un champignon tout en vous faisant bouillir le crâne, le compromis semble impossible.
Pourtant, avec le Lazer Nova KinetiCore, Shimano (via sa filiale belge Lazer) semble avoir enfin écouté les besoins des cyclistes du quotidien. Ceux qui bravent la pluie dès l’aube, ceux qui flirtent avec les 45 km/h en speedbike, et ceux pour qui la sécurité ne doit pas sacrifier le style.
En tant que cycliste passionné et testeur d’équipement depuis des années, j’ai vu passer des dizaines de modèles sur mon bureau et sur ma tête. Mais celui-ci a piqué ma curiosité pour une raison simple : il promet de tout faire, sans compromis. Est-ce un pari réussi ? Plongeons dans les détails de ce nouveau fleuron de la mobilité urbaine.
En résumé : Ce qu’il faut retenir du Lazer Nova KinetiCore
| Caractéristique | Détails Clés |
| Sécurité | Technologie KinetiCore intégrée + Norme NTA 8776 (Speedbike) |
| Éclairage | Smart LED amovible avec fonction stop et plusieurs modes |
| Confort | Ventilation mobile, visière compatible lunettes, kit hiver inclus |
| Poids | Environ 580 g (casque seul) + 100 g (LED) |
| Prix | 249,99 € (Version premium avec visière) |
| Idéal pour | Vélotaf intensif, Speedbike, usage toutes saisons |
Le jour où j’ai compris l’importance du NTA 8776
Il y a quelques temps, lors d’un essai de vélo électrique rapide (speedbike), j’ai été surpris par une plaque de graviers dans un virage serré en zone périurbaine. Rien de grave, une glissade contrôlée, mais ma tête a heurté un muret de protection. À ce moment-là, je portais un casque de ville classique, certifié pour le vélo standard (25 km/h).
Bien qu’il ait fait son travail, le choc m’a laissé sonné pendant de longues minutes. C’est là que j’ai réalisé physiquement que l’énergie cinétique à 45 km/h n’est pas simplement “un peu plus forte”, elle est exponentiellement plus dangereuse. Le Lazer Nova KinetiCore n’est pas juste un accessoire de mode ; il est conçu pour ces situations précises grâce à sa certification NTA 8776. C’est cette tranquillité d’esprit que je cherchais, et c’est ce qui m’a poussé à examiner ce modèle sous toutes ses coutures.
Une conception axée sur la protection radicale
KinetiCore : L’innovation “Crumple Zone”
Contrairement à beaucoup de concurrents qui intègrent une couche supplémentaire (comme le système MIPS) à l’intérieur de la structure, Lazer a choisi d’intégrer la protection directement dans la mousse EPS. Le système KinetiCore utilise des blocs de mousse spécifiques, appelés “zones de déformation contrôlées”, qui se déforment et se brisent en cas d’impact.
L’avantage majeur ? Cela absorbe à la fois les forces directes et les forces rotationnelles, souvent responsables des commotions cérébrales. C’est plus léger, cela permet une meilleure ventilation et, surtout, cela utilise moins de plastique. Sur le Nova, cette technologie est poussée à son paroxysme pour répondre aux exigences du vélotaf rapide.
La norme NTA 8776 : Pourquoi c’est important
Si vous roulez sur un vélo électrique capable d’atteindre 45 km/h, un casque classique (norme EN 1078) ne suffit pas, ni légalement, ni physiquement. Le Nova KinetiCore répond à la norme hollandaise NTA 8776, qui garantit une protection accrue des zones temporales et occipitales (l’arrière du crâne). C’est un casque “blindé”, mais qui parvient à conserver un dessin épuré, loin des casques de moto lourds et encombrants.
Un confort “toutes saisons” vraiment pensé pour l’humain
Le panneau de ventilation mobile : Un coup de génie
L’un des plus grands défis en vélotaf est de gérer la température corporelle. On a souvent froid au départ, et après 10 minutes d’effort soutenu, on transpire. Lazer a intégré un panneau supérieur mobile.
- En mode ouvert : L’air s’engouffre pour rafraîchir le sommet du crâne, idéal pour les montées ou les journées d’été.
- En mode fermé : Vous êtes hermétiquement protégé du vent glacial et de la pluie fine.
C’est un système que l’on retrouve sur certains modèles Decathlon, mais ici, la finition est nettement plus premium. Le mécanisme coulisse sans accroc, même avec des gants d’hiver épais.
La visière et le kit hiver
La visière est un autre point fort. Elle est conçue pour être portée avec des lunettes de vue ou de soleil, évitant ainsi le flux d’air désagréable dans les yeux à haute vitesse, ce qui peut provoquer des larmoiements dangereux. Pour les matins de gel, Lazer offre des caches-oreilles amovibles. Je les ai testés lors d’une sortie matinale par 2 °C : l’isolation est excellente sans pour autant boucher totalement les bruits environnants, ce qui est essentiel pour rester alerte face au trafic.
Éclairage Smart LED : Voir et être vu (intelligemment)
Le pack comprend un bloc Smart LED qui se fixe magnétiquement ou par clip sur le dessus du casque. Ce n’est pas un simple gadget lumineux.
La fonction “Stop” automatique
Grâce à un accéléromètre intégré, la lumière s’intensifie de manière spectaculaire lorsque vous freinez brusquement. C’est un atout majeur en milieu urbain dense, où les automobilistes sont souvent surpris par la capacité de freinage des disques hydrauliques des vélos modernes.
L’ergonomie de l’éclairage
Le bloc pèse environ 100 g. Si vous l’installez sur le panneau de ventilation, il peut bloquer l’entrée d’air principale. Heureusement, Shimano a prévu la possibilité de fixer un éclairage optionnel à l’arrière, laissant la ventilation libre. C’est ce genre de détails qui montre que le produit a été conçu par des ingénieurs qui roulent vraiment.
Poids et ergonomie : Le revers de la médaille ?
Soyons honnêtes : avec un poids total approchant les 680 g (avec kit hiver et LED), le Nova KinetiCore n’est pas un poids plume. Si vous venez d’un casque de route de 220 g, la différence se fera sentir sur les cervicales lors des premières sorties.
Cependant, ce poids est le prix à payer pour une protection NTA et une électronique embarquée. La répartition des masses est heureusement très équilibrée, et le système de serrage micrométrique permet d’ajuster le casque parfaitement pour qu’il ne “ballotte” pas, même lors de passages sur des pavés ou des chemins accidentés.
Le positionnement tarifaire : Un investissement justifié ?
Affiché à 249,99 €, le Lazer Nova KinetiCore se situe dans le haut du panier. Il est plus cher qu’un Lumos Ultra ou qu’un Unit1 Neon.
Pourquoi choisir celui-ci ?
- Pour la certification Speedbike que beaucoup de casques connectés font l’impasse pour réduire les coûts.
- Pour la durabilité légendaire de la marque Lazer (propriété de Shimano).
- Pour la polyvalence été/hiver incluse d’office, là où d’autres vendent les accessoires séparément.
Si vous roulez plus de 200 jours par an, le coût de revient à la sortie est dérisoire face au confort et à la sécurité apportés. C’est une assurance vie confortable pour votre cerveau.
FAQ : Tout ce que vous devez savoir sur le Lazer Nova KinetiCore
Le casque est-il compatible avec le port de lunettes ?
Oui, absolument. La visière a été spécifiquement dessinée pour laisser suffisamment d’espace aux montures de lunettes, même les plus larges. C’est un avantage majeur pour les cyclistes porteurs de corrections optiques qui ne veulent pas jongler avec des lentilles ou des lunettes de sport onéreuses.
Peut-on utiliser le casque sans la Smart LED ?
Tout à fait. La Smart LED est totalement amovible. Si vous roulez en plein jour et souhaitez gagner 100 g sur la balance, vous pouvez la retirer en un clin d’œil. Le casque conserve son esthétique épurée même sans son module lumineux.
Comment se recharge la batterie de l’éclairage ?
La charge se fait via un port USB-C standard situé sous le module. L’autonomie varie selon le mode choisi (flash ou continu), mais elle permet généralement de tenir une semaine complète de vélotaf quotidien (environ 5 à 7 heures d’utilisation) avant de nécessiter une recharge.
Le système KinetiCore est-il plus sûr que le MIPS ?
Les deux systèmes visent le même objectif : réduire les forces rotationnelles. Le KinetiCore a l’avantage d’être intégré à la structure même du casque (en enlevant de la matière là où c’est nécessaire), ce qui permet de gagner en légèreté et d’améliorer le flux d’air interne par rapport à une membrane plastique MIPS classique ajoutée à l’intérieur.
Existe-t-il plusieurs tailles ?
Oui, le casque est disponible en trois tailles : S, M et L. Il est essentiel de mesurer votre tour de tête avec un mètre ruban avant l’achat, car un casque certifié NTA 8776 doit être parfaitement ajusté pour garantir une protection optimale à haute vitesse.
Conclusion : Mon verdict d’expert
Le Lazer Nova KinetiCore n’est pas un simple accessoire, c’est un véritable outil de mobilité. Shimano signe ici un produit mature, qui répond aux problématiques réelles du cyclisme moderne : visibilité, intempéries et vitesse.
Certes, le tarif de 250 € est élevé et le poids global se fait sentir, mais la qualité de fabrication, la polyvalence climatique et le niveau de sécurité exceptionnel en font une référence incontournable pour quiconque prend son vélotaf au sérieux. Si vous cherchez un casque qui vous accompagnera sous la neige de janvier comme sous le soleil de juillet, tout en protégeant votre cerveau avec les meilleures technologies actuelles, le Nova est un investissement que vous ne regretterez pas.
Bibliographie et Sources : Pour aller plus loin
- Lazer Sport (Site Officiel) : Pour consulter l’histoire de la technologie KinetiCore et les spécifications techniques détaillées du modèle Nova.
- Consulter sur lazersport.com
- Espace Presse Shimano Mobility : Présentation de la vision globale du groupe japonais sur l’avenir de la pratique du vélo urbain et musculaire.
- Consulter sur bike.shimano.com
- Sécurité Routière (Dossier Norme NTA 8776) : Pour comprendre les exigences de sécurité spécifiques imposées aux casques de speedbikes.
- Consulter sur securite-routiere.gouv.fr
Je suis Nicolas, un trentenaire vibrant d'une passion débordante pour le vélo sous toutes ses facettes. Depuis plus de 10 ans, ma vie est rythmée au son des roues qui tournent, m'amenant à parcourir des milliers de kilomètres à travers le monde. Cette expérience m'a forgé une expertise que je souhaite aujourd'hui partager avec vous.
Mon parcours m'a conduit sur les routes françaises, notamment la vélodyssée lors d'un périple d'un mois qui a marqué le début de ma "carrière" de voyageur à vélo.
Ces expériences m'ont non seulement permis de tester mes limites, mais aussi d'acquérir des connaissances approfondies en mécanique vélo. Titulaire d'un CQP Technicien Cycle, je propose désormais des formations et rédige des articles techniques pour aider les cyclistes de tous niveaux.
Mon expertise s'étend également au cyclotourisme, au bikepacking et à l'utilisation du vélo en milieu urbain. Je suis convaincu que le vélo est le moyen de transport le plus efficace, économique et écologique pour nos déplacements quotidiens.
À travers ce blog, je m'engage à vous fournir des informations fiables et actualisées, basées sur mon expérience personnelle et des recherches approfondies. Que vous soyez débutant ou cycliste aguerri, mon objectif est de vous inspirer et de vous accompagner dans votre propre aventure à vélo.
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