Le Critérium du Dauphiné 2025 a marqué les esprits du peloton avec l’apparition d’un vélo prototype Factor inédit, confié au Britannique Jake Stewart de l’équipe Israël–Premier Tech.
Ce nouveau modèle, conçu pour repousser les limites de l’aérodynamisme, a attiré tous les regards, suscitant l’intérêt des passionnés et des spécialistes du matériel roulant.
Un design avant-gardiste inspiré de la piste… mais pour la route
Le vélo Factor utilisé par Jake Stewart surprend dès le premier regard :
- Fourche avant ultra-large pour optimiser la pénétration dans l’air autour des jambes.
- Haubans arrière très espacés, directement hérités de l’ingénierie des vélos de piste comme les Lotus ou Look.
- Cockpit intégré et douille de direction avancée pour autoriser une position extrêmement basse et allongée, favorisant les sprints et les attaques.
Alors que de tels designs étaient autrefois réservés à la piste ou aux contre-la-montre, Factor adapte ici ses innovations au pur vélo de route, tout en respectant la réglementation UCI sur le poids et les dimensions. Le vélo intègre également des roues spécifiques typées chrono pour maximiser la performance.
Un prototype top-secret réservé à Jake Stewart
Ce vélo, surnommé temporairement « Super One », n’était pas censé être exposé aussi tôt. Seul un exemplaire a été livré à l’équipe, à peine la veille de l’étape d’ouverture. L’équipe technique d’Israël–Premier Tech a donc agi dans la plus grande discrétion, aucun détail n’ayant filtré sur la composition exacte du cadre, les technologies propriétaires ou le poids réel. Sur le plan visuel, on note un design « blackout » propre aux prototypes, arborant uniquement la mention « UCI prototype ».
Le système de direction est particulièrement révolutionnaire avec une fourche en « sandwich » autour de la douille, limitant certains angles mais maximisant la rigidité et la stabilité à haute vitesse.
Un impact immédiat sur la course et le peloton
Jake Stewart, aux commandes de ce nouveau Factor, s’est rapidement illustré en signant une cinquième place dès la première étape, confirmant le potentiel du vélo sur le terrain. Les commentaires parmi les coureurs et les médias évoquent déjà un possible effet domino : comme pour le vélo Lotus de la piste, des copies ou réinterprétations de ce genre de design pourraient conquérir le peloton World Tour d’ici la prochaine saison.
Vers une révolution dans la conception des vélos de route ?
Si les premiers prototypes rappellent les concepts radicaux vus sur piste aux JO de Tokyo, le pari de Factor est de les rendre fiables, performants et sécurisés pour la route. Plus qu’un simple coup marketing, l’arrivée de ce prototype traduit la volonté du constructeur d’anticiper les prochains standards du cyclisme mondial, notamment face à la demande croissante pour l’aérodynamisme et la performance pure.
Conclusion
Le prototype Factor piloté par Jake Stewart au Critérium du Dauphiné 2025 ouvre une nouvelle page pour le matériel de haute compétition. Avec son design audacieux, il bouscule les codes du vélo de route et annonce une vague d’innovations qui pourrait bien transformer la physionomie du peloton professionnel dès le Tour de France et au-delà. Une révolution à suivre de près pour tous les amateurs de vélo, d’innovation et de performance.
Photos : Will Jones
Je suis Nicolas, un trentenaire vibrant d'une passion débordante pour le vélo sous toutes ses facettes. Depuis plus de 10 ans, ma vie est rythmée au son des roues qui tournent, m'amenant à parcourir des milliers de kilomètres à travers le monde. Cette expérience m'a forgé une expertise que je souhaite aujourd'hui partager avec vous.
Mon parcours m'a conduit sur les routes françaises, notamment la vélodyssée lors d'un périple d'un mois qui a marqué le début de ma "carrière" de voyageur à vélo.
Ces expériences m'ont non seulement permis de tester mes limites, mais aussi d'acquérir des connaissances approfondies en mécanique vélo. Titulaire d'un CQP Technicien Cycle, je propose désormais des formations et rédige des articles techniques pour aider les cyclistes de tous niveaux.
Mon expertise s'étend également au cyclotourisme, au bikepacking et à l'utilisation du vélo en milieu urbain. Je suis convaincu que le vélo est le moyen de transport le plus efficace, économique et écologique pour nos déplacements quotidiens.
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