Origine frappe un grand coup sur le marché du vélo de route avec la sortie de l’Axxome RR, un modèle abouti après 12 années de développement continu. Véritable concentré de technologie, ce nouveau cadre vise les cyclistes les plus exigeants en performance, légèreté et réactivité.
Pensé pour les compétiteurs sans concession, l’Axxome RR s’affirme comme la nouvelle référence de la marque française.
L’Axxome RR, fruit de 12 ans d’innovation
Depuis 2013, l’Axxome symbolise la quête d’efficacité, de dynamisme et de précision. Après plusieurs générations dont l’Axxome III GTR, chaque version a repoussé les frontières des composites carbone, du travail des fibres et des géométries. La philosophie reste claire : ne jamais sacrifier ni le rendement, ni la rigidité, ni la fiabilité — même pour afficher un poids record.
Caractéristiques techniques
- Poids cadre : 749 g en taille M, soit 14 % de moins que l’Axxome GTR.
- Rigidité : +6 % de rigidité en torsion par rapport à l’Axxome GTR.
- Matériau : Carbone haut module M40X exclusif, issu de l’aéronautique et la Formule 1.
- Technologie moulage : UML 2 pour un compactage optimal et moins de résidus de résine.
- Layup : Drapages carbone optimisés zone par zone selon les contraintes réelles.
- Poids vélo complet : Dès 6,35 kg selon la configuration (exemple : Sram Red AXS + roues DT Swiss ARC 1100).
- Groupes disponibles : Shimano Dura-Ace Di2, Ultegra Di2, Sram Red eTap AXS, Force eTap AXS.
- Roues compatibles : Prymahl C35 Pro, C50 Pro, DT Swiss ARC 1100, Mavic Cosmic SLR 32, etc.
- Personnalisation : Montage à la carte et large choix de composants.
- Garantie : Cadre garanti à vie.
- Usage cible : Compétition, recherche de rendement, légèreté et nervosité.
Avec l’Axxome RR, Origine introduit trois innovations majeures :
- La fibre carbone haut module M40X, utilisée en aéronautique et Formule 1, pour un ratio rigidité/poids exceptionnel.
- Un nouveau travail de layup zone par zone, adaptant l’orientation et l’épaisseur des fibres selon les contraintes mécaniques réelles, comme le confirment des études sur l’optimisation des structures composites.
- La technologie de moulage UML 2 pour un compactage optimal et des tubes intérieurs sans résidus.
Un vélo radicalement repensé pour la compétition
L’Axxome RR se destine aux cyclistes orientés compétition. Grâce à ce trio d’innovations, le cadre affiche une torsion du triangle avant supérieure de 6 % à celle de l’Axxome GTR, pour une transmission de puissance optimale et une réactivité accrue sur route. Selon les études sur la performance des cadres carbone, ce gain de rigidité a un impact direct sur le transfert d’énergie lors des sprints et accélérations.
La fibre M40X, un choix d’experts
Le choix du carbone M40X de Toray place l’Axxome RR dans la catégorie des vélos à la pointe de la technologie, aux côtés des modèles utilisés par les équipes professionnelles. Cette fibre très haut module est difficile à manipuler, mais permet d’atteindre un niveau de performance mécanique rarement égalé dans le cyclisme de série. Des publications techniques soulignent la supériorité des fibres M40X en termes d’allègement et de rigidité structurelle, notamment dans l’aéronautique et le sport automobile.
Layup sur-mesure et moulage UML 2
L’ingénierie fine appliquée au layup consiste à superposer les couches selon des orientations précises pour maximiser la rigidité là où elle est nécessaire, et l’absorption là où c’est utile. Ce travail, validé par des tests en analyse par éléments finis (FEA), garantit non seulement le comportement dynamique recherché, mais aussi la sécurité et la durabilité du cadre.
La technique UML 2 améliore encore l’homogénéité et le compactage de la structure, limitant la résine excédentaire qui pénalise souvent le poids et la solidité des cadres composites.
749 g en taille M : nouveau standard chez Origine
Avec 749 g (taille M), l’Axxome RR établit un nouveau record d’allègement pour Origine, sans pour autant céder aux sirènes du « poids plume » au détriment de la fiabilité et de la rigidité. Les ingénieurs ont privilégié une approche basée sur le comportement dynamique et le rendement, comme recommandé par plusieurs études en ingénierie mécanique sportive.
Le vélo complet, présenté dans sa configuration haut-de-gamme, ne pèse que 6,35 kg, faisant de l’Axxome RR une machine redoutable en montée et lors des relances. Mais Origine refuse tout compromis excessif pour chasser le gramme au détriment des fondamentaux.
Un vélo de route haut de gamme et personnalisable
L’Axxome RR n’est disponible qu’avec les meilleurs groupes électriques : Shimano Dura-Ace Di2, Ultegra Di2, Sram Red AXS ou Force AXS. Côté roues, on retrouve les plus grandes références pour la légèreté et l’aérodynamique : Prymahl C35 Pro, C50 Pro, DT Swiss ARC 1100, Mavic Cosmic SLR 32.
Comme toujours chez Origine, la personnalisation via le configurateur en ligne permet au client de choisir chaque composant, pour façonner un vélo parfaitement adapté à son profil de compétiteur. Ce niveau de personnalisation figure parmi les attentes principales des cyclistes experts, comme le rappellent plusieurs enquêtes menées auprès d’acheteurs de vélos haut de gamme.
Durabilité : un cadre garanti à vie
Un autre atout pour les cyclistes soucieux de leur investissement : l’Axxome RR est garanti à vie. Un gage de confiance qui distingue Origine de nombreux concurrents. Les études de satisfaction client montrent que la garantie à vie est un facteur de fidélité fort pour la clientèle premium.
Prix et positionnement
Ce modèle d’exception est positionné 1 500 € au-dessus de l’Axxome GTR. Un écart justifié par l’emploi de matériaux ultra-premiums, des procédés industriels réservés jusque-là à quelques marques élitistes, et une philosophie produit axée sur l’absolu, non sur un compromis marketing.
Quelles différences entre l’Axxome RR et ses concurrents ?
Voici un tableau comparatif entre l’Origine Axxome RR et plusieurs modèles concurrents sur le segment haut de gamme route :
| Modèle | Poids cadre (g) | Poids vélo complet (kg) | Matériau cadre | Technologie clés | Rigidité torsion (%) | Prix indicatif (€) | Usage cible |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Origine Axxome RR | 749 | 6.35 | Carbone haut module M40X | Layup optimisé, moulage UML 2, M40X | 6 | 7,500 | Compétition, montée et sprint |
| Specialized S-Works Tarmac SL7 | 735 | 6.8 | Carbone haut module | Structures carbone avancées, intégrations aérodynamiques | 5 | 11,000 | Compétition élite |
| Trek Emonda SLR | 720 | 6.7 | Carbone OCLV 700 Series | Léger et rigidité, intégration câbles | 5 | 10,800 | Compétition, montagne |
| Canyon Ultimate CF SLX | 790 | 6.9 | Carbone haut module | Conception aérodynamique innovante | 4 | 9,000 | Performance polyvalente |
| Pinarello Dogma F | 730 | 6.6 | Carbone Toray T1000 | Technologie Kevlar supplémentaire | 6 | 13,000 | Elite compétition |
| Bianchi Oltre XR4 | 760 | 6.7 | Carbone Countervail | Contre-vibration intégrée | 5 | 12,000 | Performance course |
Points clés :
- L’Axxome RR se positionne comme l’un des cadres parmi les plus légers et performants, au tarif le plus accessible du segment ultra-haut de gamme.
- Il propose un cocktail inédit : technologie UML 2, layup optimisé micro-zone, fibre M40X exclusive.
- Les modèles concurrents misent eux aussi sur des composants carbone dernier cri, mais souvent à un tarif bien supérieur, sans offrir nécessairement plus de rigidité ou d’innovation sur la structure fine du cadre.
Pourquoi choisir l’Axxome RR ?
- Pour la technologie : matériaux, layup, moulage interne inédits.
- Pour la rigidité : chaque watt délivré est transformé en vitesse, sans perte.
- Pour la légèreté : 749 g pour le cadre, 6,35 kg équipé, sans compromis critique.
- Pour la garantie à vie : un achat durable, fiable, et rassurant.
- Pour la personnalisation : le vélo répond à vos envies et votre performance.
Conclusion
En lançant l’Axxome RR, Origine ne se contente pas de suivre la tendance au poids plume : elle propose une vision exigeante et cohérente du vélo de route ultra-performant, taillé pour les cyclistes qui veulent l’excellence sans compromis. Plus léger, plus technique, plus exclusif, ce modèle assoit la position d’Origine comme acteur clé de l’innovation cycliste.
Je suis Nicolas, un trentenaire vibrant d'une passion débordante pour le vélo sous toutes ses facettes. Depuis plus de 10 ans, ma vie est rythmée au son des roues qui tournent, m'amenant à parcourir des milliers de kilomètres à travers le monde. Cette expérience m'a forgé une expertise que je souhaite aujourd'hui partager avec vous.
Mon parcours m'a conduit sur les routes françaises, notamment la vélodyssée lors d'un périple d'un mois qui a marqué le début de ma "carrière" de voyageur à vélo.
Ces expériences m'ont non seulement permis de tester mes limites, mais aussi d'acquérir des connaissances approfondies en mécanique vélo. Titulaire d'un CQP Technicien Cycle, je propose désormais des formations et rédige des articles techniques pour aider les cyclistes de tous niveaux.
Mon expertise s'étend également au cyclotourisme, au bikepacking et à l'utilisation du vélo en milieu urbain. Je suis convaincu que le vélo est le moyen de transport le plus efficace, économique et écologique pour nos déplacements quotidiens.
À travers ce blog, je m'engage à vous fournir des informations fiables et actualisées, basées sur mon expérience personnelle et des recherches approfondies. Que vous soyez débutant ou cycliste aguerri, mon objectif est de vous inspirer et de vous accompagner dans votre propre aventure à vélo.
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