Alors que les premiers rayons de mars réchauffent les routes françaises, la 83ᵉ édition de Paris-Nice s’apprête à écrire un nouveau chapitre de son histoire. Entre les collines des Yvelines et les montagnes azuréennes, la « Course au Soleil » promet des duels épiques.
Jonas Vingegaard, double vainqueur du Tour de France, affrontera son coéquipier Matteo Jorgenson, tenant du titre, dans une bataille où stratégie d’équipe et explosivité alpine décideront du maillot jaune. Avec un plateau relevé, des étapes clés et des enjeux qui dépassent le classement général, cette édition 2025 s’annonce comme un prélude brûlant au Tour de France.
Les favoris du classement général : Vingegaard vs Jorgenson, un duel fratricide chez Visma
Jonas Vingegaard (Team Visma-Lease a Bike) : La revanche d’un titan
Après une saison 2024 marquée par une chute traumatisante au Pays basque, Jonas Vingegaard a retrouvé sa légendaire condition. Victorieux du Tour de Pologne et dominateur lors du Chrono de l’Algarve en février, le Danois vise Paris-Nice comme tremplin vers un troisième Tour de France.
Son secret ? Des crans courts de 150 mm pour optimiser son pédalage en contre-la-montre, et une préparation en altitude à Tenerife où il a avalé des séances de 6h sur des pentes à 8 %.
« En 2023, j’ai perdu Paris-Nice à cause d’une mauvaise journée à La Loge des Gardes. Cette fois, je veux montrer que je peux gagner ici avant juillet », confie-t-il lors d’un entretien exclusif avec Cyclingnews.
Matteo Jorgenson (Team Visma-Lease a Bike) : Le pari audacieux du tenant du titre
Vainqueur surprise en 2024 grâce à une échappée magistrale dans l’Ardèche, Matteo Jorgenson doit désormais concilier son statut de leader et son rôle d’équipier. Son exploit passé ? Avoir devancé Remco Evenepoel et Brandon McNulty en attaquant à 30 km de l’arrivée lors de l’étape reine.
« Jonas est le patron, mais si l’occasion se présente, j’ai la liberté d’attaquer », révèle l’Américain, qui a refusé de mener le Giro pour se concentrer sur ce double objectif.
Les outsiders à surveiller
- João Almeida (UAE Team Emirates) : Deuxième de l’Algarve derrière Vingegaard, le Portugais mise sur le contre-la-montre par équipes (étape 3) pour creuser l’écart.
- Santiago Buitrago (Bahrain Victorious) : Vainqueur de la Volta Valenciana, le Colombien excelle dans les fins de course accidentées.
- Ben O’Connor (Jayco-AlUla) : Le grimpeur australien vise le Top 5 après une 4ᵉ place au Dauphiné 2024.
Le parcours de Paris-Nice : 8 étapes, 1 206 km et 12 500 m de dénivelé
Chiffres clés
| Étape | Distance | Dénivelé | Type |
|---|---|---|---|
| 1 | 158 km | 1 200 m | Vallonnée |
| 2 | 187 km | 2 800 m | Moyenne montagne |
| 3 | 28,4 km (CLM Éq.) | 150 m | Contre-la-montre |
| 4 | 168 km | 3 600 m | Montagne |
| 5 | 149 km | 2 300 m | Accidentée |
| 6 | 132 km | 1 900 m | Sprint |
| 7 | 147 km | 4 100 m | Haute montagne |
| 8 | 119 km | 2 650 m | Collines méditerranéennes |
Étape par étape : Analyse stratégique
Étape 1 – Perray-en-Yvelines > Rambouillet (158 km)
Profil : Un faux plat descendant ponctué de bosselettes (côte de Saint-Léger, 1,2 km à 5,8 %).
Enjeux :
- Mads Pedersen (Lidl-Trek) et Tim Merlier (Soudal-QuickStep) visent le sprint.
- Piège possible dans le final technique de Rambouillet, où Wout van Aert avait chuté en 2023.
« Le vent d’ouest dominant peut provoquer des bordures dans la plaine de la Beauce », prévient Thierry Gouvenou, concepteur du parcours.
Étape 2 – Gien > Nevers (187 km)
Profil et difficultés :
- Distance : 187 km.
- Dénivelé : 2 800 m.
- Type : Moyenne montagne.
- Points clés :
- Côte de la Chapelle (3,4 km à 4,1 %) à 50 km de l’arrivée.
- Secteur pavé de 800 m à Nevers.
Étape 3 – Contre-la-montre par équipes à Nevers (28,4 km)
Innovation : Chaque coureur est chronométré individuellement, mais les équipes doivent finir à 5 (vs 3 en 2024).
Clés de victoire :
- Visma-Lease a Bike mise sur Jonas Vingegaard et Matteo Jorgenson pour creuser l’écart.
- UAE Team Emirates aligne Brandon McNulty, 3ᵉ du CLM mondial 2024.
Données techniques :
- 80 % de route plate, 20 % de faux montant.
- Virage serré à 1,5 km de l’arrivée (risque de chute).
Étape 4 – La Loge des Gardes : L’antichambre des Alpes
Ascension finale : 6,8 km à 7,5 %, avec des passages à 12 %.
Historique : En 2023, Tadej Pogačar y avait distancé Vingegaard de 48 secondes.
Stratégie :
- Les équipes comme Bahrain Victorious (Buitrago) tenteront d’y isoler Vingegaard.
- Ben O’Connor (Jayco-AlUla) vise le Top 5 grâce à son explosivité.
Étape 5 – Saint-Étienne > Privas (149 km)
Profil et difficultés :
- Distance : 149 km.
- Dénivelé : 2 300 m.
- Type : Montagne pour grimpeurs.
- Ascension clé : Mur de Saint-Agrève (2,1 km à 8,3 %), à 20 km de l’arrivée.
Stratégies :
- Attaques attendues : Santiago Buitrago (Bahrain Victorious) et Lenny Martinez (Groupama-FDJ) tenteront de décrocher le peloton.
- Danger : Descente technique vers Privas (12 virages serrés).
Données techniques :
| Secteur | Distance | Pente moyenne |
|---|---|---|
| Mur de Saint-Agrève | 2,1 km | 8,3 % |
| Final à Privas | 1,5 km | 3 % |
Étape 6 – Bollène > Sisteron (132 km)
Profil pour sprinteurs :
- Distance : 132 km.
- Dénivelé : 1 900 m.
- Type : Sprint accidenté.
- Final : Ligne droite de 800 m à Sisteron.
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Enjeux :
- Dernière chance pour les sprinteurs avant les Alpes.
- Stat : Mads Pedersen a remporté 75 % de ses sprints en 2024.
- Piège : Vent latéral dans la plaine de Valensole.
Prédictions :
- ★★★★★ Mads Pedersen (Lidl-Trek).
- ★★★★☆ Tim Merlier (Soudal-QuickStep).
- ★★★☆☆ Arnaud Démare (Arkéa-B&B Hotels).
Étape 7 – Auron : Le jugement dernier
- Profil : 147 km avec 4 100 m de dénivelé, dont le col de la Colmiane (16,3 km à 6,2 %) et l’arrivée à Auron (7,3 km à 7,2 %).
- Anecdote : L’ascension d’Auron, annulée en 2024 pour neige, n’a pas été gravie depuis 1993 (victoire de Alex Zülle).
- Prévisions :
- Vingegaard attaquera à 5 km du sommet, comme sur le mont Ventoux en 2021.
- Jorgenson tentera une échappée dès le pied du col.
Étape 8 – Nice > Nice (119 km)
Final méditerranéen :
- Distance : 119 km.
- Dénivelé : 2 650 m.
- Cols :
- Col de la Porte (8,7 km à 6,4 %).
- Col de Peille (6,3 km à 7,1 %).
- Col des Quatre Chemins (3,2 km à 8,8 %).
Les cols qui compteront
Col de la Porte (Étape 8)
- Longueur : 8,7 km
- Pente moyenne : 6,4 %
- Historique : Décisif en 2022 pour la victoire de Primož Roglič.
Col des Quatre Chemins (Étape 8)
- Dénivelé : 3,2 km à 8,8 %
- Record : Julian Alaphilippe en 2019 (8’14’’).
Stratégies d’équipes : Technologie et psychologie
Visma-Lease a Bike : L’empire contre-attaque
- Drones de reconnaissance : Cartographient chaque virage du CLM de Nevers.
- Capteurs biométriques : Alertent les directeurs sportifs en cas de surchauffe musculaire.
UAE Team Emirates : Le pari du double leadership
- João Almeida : Protégé sur les étapes de montagne.
- Brandon McNulty : Libre d’attaquer dans les cols courts.
Groupama-FDJ : La relève française
- Lenny Martinez : Coaché par Thibaut Pinot pour gérer l’effort en altitude.
- Équipier clé : Valentin Madouas, dévoué pour les bordures en vent latéral.
Prédictions et scénarios
Scénario 1 – La revanche de Vingegaard
- CLM gagné avec 30’’ d’avance.
- Attaque décisive à Auron pour 1’ d’écart.
Scénario 2 – Jorgenson, le serial winner
- Répète son exploit de 2024 avec une échappée dans l’Ardèche.
- S’appuie sur Wout van Aert pour contrôler le peloton.
Scénario 3 – La surprise Buitrago
- UAE contrôle le contre-la-montre pour protéger son avance.
- Le Colombien attaque dans le col de la Colmiane.
Les sprinteurs en lice : Pedersen et Merlier en patrons
Mads Pedersen (Lidl-Trek) : Le Viking des sprints durs
Vainqueur du Tour de la Provence, le Danois vise les étapes 1, 2 et 6. Son atout ? Une capacité unique à survivre dans les circuits vallonnés.
Tim Merlier (Soudal-QuickStep) : Le fusible belge
Double vainqueur d’étapes sur le Tour d’Arabie Saoudite, Merlier affrontera un défi de taille : le relief accidenté des Alpes-Maritimes.
Les Frenchies : Démare et Kristoff, espoirs tricolores
- Arnaud Démare (Arkéa-B&B Hotels) : Sous pression après une saison 2024 mitigée, le sprinteur niçois mise sur les étapes plates pour relancer sa carrière.
- Alexander Kristoff (Uno-X Mobility) : Le vétéran norvégien, toujours redoutable, accompagne son protégé Søren Wærenskjold, futur espoir du sprint.
Les enjeux français : Bardet, Martinez et la relève
Romain Bardet (DSM-Firmenich) : La dernière danse
À 34 ans, le leader de l’équipe allemande dispute sa dernière Course au Soleil. Son objectif ? Une victoire d’étape dans les Alpes, comme en 2019 à La Colmiane.
Lenny Martinez (Groupama-FDJ) vs Iván Romeo (Movistar) : La bataille du maillot blanc
À 21 ans, le Français et l’Espagnol s’affrontent pour le classement des jeunes. Martinez, 3ᵉ du Tour de l’Avenir 2024, mise sur les étapes de montagne.
Dates et diffusion
- Du 9 au 16 mars 2025.
- Diffusion en direct sur France Télévisions et Eurosport.
- Étape reine : Étape 7 (Auron), avec l’ascension du col de la Colmiane.
Startlist complète – Les engagés de Paris-Nice 2025
Voici la startlist complète des engagés de Paris-Nice 2025 :
| Équipe | Coureurs |
|---|---|
| Red Bull-BORA-hansgrohe | ZWIEHOFF Ben, SOBRERO Matteo, MULLEN Ryan, LIPOWITZ Florian, VLASOV Aleksandr, VAN POPPEL Danny, VAN DIJKE Mick |
| Team TotalEnergies | TURGIS Anthony, LEROUX Samuel, JEGAT Jordan, JEANNIÈRE Emilien, GACHIGNARD Thomas, DELETTRE Alexandre, CRAS Steff |
| Cofidis | PEREZ Anthony, ANIOŁKOWSKI Stanisław, DE GENDT Aimé, IZQUIERDO Clément, MAISONOBE Sam, MONIQUET Sylvain, SAMITIER Sergio |
| Caja Rural – Seguros RGA | LEITÃO Iúri, SILVA Guillermo Thomas, NICOLAU Joel, BERWICK Sebastian, OTRUBA Jakub, FERNÁNDEZ Samuel, SORARRAIN Gorka |
| EF Education – EasyPost | POWLESS Neilson, SWEENY Harry, ASGREEN Kasper, ALBANESE Vincenzo |
| Alpecin – Deceuninck | BAYER Tobias, DILLIER Silvan, DEL GROSSO Tibor |
| Arkéa – B&B Hotels | SÉNÉCHAL Florian, GARCÍA PIERNA Raúl, COSTIOU Ewen, DÉMARE Arnaud |
| XDS Astana Team | TEJADA Harold, CHAMPOUSSIN Clément, VINOKUROV Nicolas |
| Bahrain – Victorious | HAIG Jack, MARTINEZ Lenny, BUITRAGO Santiago |
| Decathlon AG2R La Mondiale Team | BISSEGGER Stefan, PARET-PEINTRE Aurélien, NAESEN Oliver, GALL Felix, ARMIRAIL Bruno |
| Groupama – FDJ | KÜNG Stefan, GRUEL Thibaud, GENIETS Kevin, CAVAGNA Rémi, MARTIN Guillaume |
| INEOS Grenadiers | JUNGELS Bob, TARLING Joshua, SHEFFIELD Magnus, ARENSMAN Thymen |
| Intermarché – Wanty | PAGE Hugo, PETIT Adrien, GOOSSENS Kobe, ZIMMERMANN Georg |
| Lidl – Trek | BERNARD Julien, SKJELMOSE Mattias, PEDERSEN Mads |
| Movistar Team | ROMEO Iván, GARCÍA CORTINA Iván, RUBIO Einer, CASTRILLO Pablo, ARCAS Jorge |
| Soudal Quick-Step | MERLIER Tim, VAN GESTEL Dries, SCHACHMANN Maximilian, LAMPAERT Yves, VAN WILDER Ilan |
| Team Picnic PostNL | BARGUIL Warren, JAKOBSEN Fabio, BARDET Romain, ANDRESEN Tobias Lund, DEGENKOLB John |
| Team Jayco AlUla | O’CONNOR Ben, MATTHEWS Michael, HATHERLY Alan, MEZGEC Luka, PLAPP Luke |
| Team Visma | Lease a Bike | HAGENES Per Strand, ZINGLE Axel, CAMPENAERTS Victor, VINGEGAARD Jonas, JORGENSON Matteo |
| UAE Team Emirates – XRG | SIVAKOV Pavel, MCNULTY Brandon, OLIVEIRA Ivo, ALMEIDA João, NOVAK Domen |
| Uno-X Mobility | ABRAHAMSEN Jonas, KRISTOFF Alexander, WÆRENSKJOLD Søren, KULSET Johannes |
| Tudor Pro Cycling Team | MAYRHOFER Marius, DAINESE Alberto, TRENTIN Matteo, ALAPHILIPPE Julian |
Stratégies d’équipes : Chronos, drones et innovations tech
Visma-Lease a Bike : Le laboratoire néerlandais
- Drones de reconnaissance : Utilisés pour analyser les virages serrés du chrono de Nevers.
- Capteurs biométriques : Mesurent en temps réel la fatigue musculaire des leaders.
UAE Team Emirates : La réponse à Visma
Avec Brandon McNulty et João Almeida, l’équipe mise sur un double leadership et une stratégie agressive dans les étapes alpines.
Prédictions et scénarios possibles
Scénario 1 : La revanche de Vingegaard
Victorieux du chrono par équipes et dominateur à Auron, le Danois s’impose avec 1’30’’ d’avance.
Scénario 2 : Jorgenson, le serial winner
En répliquant son attaque de 2024 dans les cols ardéchois, l’Américain conserve son titre.
Scénario 3 : La surprise Almeida
Grâce à un contre-la-montre en or, le Portugais crée l’exploit et prend le maillot à Nice.
Conclusion : Plus qu’une course, un laboratoire pour juillet
Paris-Nice 2025 n’est pas qu’une course : c’est un banc d’essai pour les tactiques du Tour de France, une vitrine technologique et le baromètre des hiérarchies mondiales. Entre Vingegaard affamé de victoires, Jorgenson en quête de légitimité et une génération montante avide de gloire, chaque kilomètre comptera.
Alors que le peloton s’élancera du Perray-en-Yvelines ce 9 mars, une certesse : sous le soleil de Nice, le cyclisme mondial écrira une nouvelle page d’histoire.
FAQ
Quand aura lieu Paris-Nice 2025 ?
Paris-Nice 2025 se déroulera du 9 au 16 mars 2025.
D’où partira la première étape ?
La première étape partira du Perray-en-Yvelines, une commune de 6 500 habitants située près de Rambouillet dans les Yvelines.
Combien d’étapes comporte Paris-Nice 2025 ?
Paris-Nice 2025 comporte 8 étapes pour un total de 1 206 km.
Qui sont les principaux favoris ?
Les principaux favoris sont Jonas Vingegaard (Visma Lease a Bike), Matteo Jorgenson (Visma Lease a Bike) et João Almeida (UAE Team Emirates).
Y aura-t-il un contre-la-montre ?
Oui, la 3ème étape sera un contre-la-montre par équipes de 28,4 km à Nevers.
Où se terminera la course ?
Comme traditionnellement, Paris-Nice 2025 se terminera sur la Promenade des Anglais à Nice.
Comment suivre la course à la télévision ?
Toutes les étapes seront diffusées en direct sur France Télévisions et Eurosport du 9 au 16 mars 2025.
Y aura-t-il des animations au départ de la course ?
Oui, un village d’animations gratuites sera installé au Perray-en-Yvelines pour le grand public avec des stands, des rencontres avec les coureurs et des activités pour les enfants.
Je suis Nicolas, un trentenaire vibrant d'une passion débordante pour le vélo sous toutes ses facettes. Depuis plus de 10 ans, ma vie est rythmée au son des roues qui tournent, m'amenant à parcourir des milliers de kilomètres à travers le monde. Cette expérience m'a forgé une expertise que je souhaite aujourd'hui partager avec vous.
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Mon expertise s'étend également au cyclotourisme, au bikepacking et à l'utilisation du vélo en milieu urbain. Je suis convaincu que le vélo est le moyen de transport le plus efficace, économique et écologique pour nos déplacements quotidiens.
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