Le Scott Lumen eRide 900 SL s’impose aujourd’hui comme l’un des VTT électriques les plus exclusifs et les plus chers du marché mondial. Affiché à 14 999 €, ce bijou technologique signé Scott repousse les limites du possible en matière de légèreté, performance et innovation.
Conçu pour les riders exigeants qui refusent de choisir entre l’assistance électrique et les sensations d’un VTT musculaire, le Lumen 900 SL incarne une nouvelle ère du trail électrique haut de gamme.
Caractéristiques principales du Scott Lumen eRide 900 SL
- Cadre : Carbone HMX avec technologie Integrated Suspension Technology et Flex Pivot
- Poids : 15,5 kg (avec batterie et range extender : 16,3 kg)
- Motorisation : TQ HPR50 (50 Nm de couple, 300 W de puissance maximale)
- Batterie : TQ 360 Wh + Range Extender 160 Wh (520 Wh total)
- Débattement : 130 mm avant et arrière (réglable jusqu’à 90 mm ou lockout)
- Fourche : FOX 34 Float Factory Air Kashima FIT4 3 modes
- Amortisseur : FOX NUDE 6T Factory EVOL Trunnion (Kashima)
- Transmission : SRAM XX Eagle AXS 12 vitesses (électronique sans fil)
- Freins : SRAM Level Ultimate Stealth 4 pistons à disque
- Roues : Syncros Silverton 1.0S-30 CL carbone (29 pouces, tubeless ready)
- Pédalier : ethirteen espec Race Carbon 34T
- Système de pilotage : SCOTT TwinLoc 2 Technology (suspension + tige de selle télescopique)
- Pneus : Maxxis Rekon Race 29 x 2.4″
- Prix : 14 999 €
Un cadre en carbone ultra-premium pour une légèreté exceptionnelle
Le Scott Lumen eRide 900 SL se distingue d’abord par son cadre en carbone HMX, le matériau le plus haut de gamme de la marque suisse. Grâce à cette construction ultra-sophistiquée, Scott a réussi l’exploit de produire un VTT électrique de 15,5 kg, soit à peine plus lourd qu’un VTT musculaire de niveau comparable.
Le cadre intègre la technologie Integrated Suspension Technology (IST) avec Flex Pivot, permettant un débattement de 130 mm optimisé pour le cross-country et le trail léger. L’ensemble de la géométrie est ajustable, avec un angle de direction variable et un reach de 446 mm en taille M pour un comportement sportif et précis.
L’intégration est poussée à l’extrême : câbles invisibles via le Syncros Cable Integration System, moteur discret, batterie invisible… Le Lumen 900 SL affiche une silhouette épurée, proche d’un VTT classique.
Motorisation TQ HPR50 : silence, puissance et discrétion
L’une des clés de la réussite du Lumen eRide 900 SL réside dans son moteur TQ HPR50, développé en étroite collaboration avec le fabricant allemand TQ. Ce moteur compact et ultra-léger ne pèse que 1,8 kg, ce qui en fait l’un des plus discrets du marché.
Avec un couple de 50 Nm et une puissance maximale de 300 W, le TQ HPR50 n’a pas la puissance brute d’un Bosch CX (85 Nm) ou d’un Shimano EP8, mais il offre une assistance progressive, naturelle et extrêmement silencieuse. L’objectif est clair : conserver les sensations d’un VTT musculaire tout en bénéficiant d’un coup de boost discret dans les sections raides ou les relances.
Le moteur s’ajuste via l’application TQ E-Bike (disponible sur iOS et Android), compatible avec Garmin, Wahoo et Hammerhead. Trois modes d’assistance (Eco, Mid, High) permettent d’adapter le soutien selon le terrain et l’effort souhaité.
Autonomie : 360 Wh extensibles à 520 Wh
La batterie TQ de 360 Wh est intégrée au tube diagonal, garantissant une discrétion totale. Bien que relativement compacte, elle offre une autonomie de 50 à 80 km selon le mode d’assistance et le dénivelé.
Pour les sorties longues, Scott propose un Range Extender de 160 Wh, porté dans un porte-bidon ou fixé au cadre, portant la capacité totale à 520 Wh. Ce système modulaire permet d’adapter l’autonomie en fonction du profil de sortie : sortie légère en solo ou grande traversée alpine.
Le chargeur TQ (100-240V, 4A) permet une charge complète en 3h30, un atout pratique pour enchaîner plusieurs sorties dans la même journée.
Suspensions FOX Factory : le summum de la performance
Le Scott Lumen eRide 900 SL embarque le nec plus ultra en matière de suspensions : une fourche FOX 34 Float Factory avec revêtement Kashima et cartouche FIT4 offrant trois modes (Open, Medium, Firm) et un débattement de 130 mm.
À l’arrière, l’amortisseur FOX NUDE 6T Factory EVOL Trunnion avec Kashima assure un comportement à la fois progressif et réactif, idéal pour les trails techniques et rapides. Le système TwinLoc 2 permet de régler simultanément fourche, amortisseur et tige de selle télescopique depuis le guidon, pour un pilotage ultra-intuitif.
Transmission SRAM XX Eagle AXS : l’excellence sans fil
La transmission SRAM XX Eagle AXS représente le top absolu de la gamme SRAM. Ce système électronique sans fil garantit des changements de vitesse ultra-rapides et d’une précision chirurgicale, même sous forte charge.
La cassette XS-1297 (10-52 dents) offre une plage de développement exceptionnelle pour grimper les pentes les plus raides sans effort excessif. Le pédalier ethirteen espec Race Carbon 34T complète l’ensemble avec un mono-plateau optimisé pour l’assistance électrique.
Les freins SRAM Level Ultimate Stealth à 4 pistons apportent une puissance de freinage impressionnante et une modularité parfaite, essentielles pour contrôler ce VTT léger mais rapide.
Roues carbone Syncros et pneus Maxxis : performance totale
Les roues Syncros Silverton 1.0S-30 CL en carbone 29 pouces (moyeux DT Swiss 240) réduisent les masses non suspendues et offrent un rendement exceptionnel. La jante de 30 mm de large est tubeless ready, pour un montage léger et anti-crevaison.
Les pneus Maxxis Rekon Race 29 x 2.4″ privilégient la vitesse de roulement et l’adhérence sur terrain sec, parfaits pour le cross-country et le trail rapide.
Pour qui est destiné ce VTT à 15 000 € ?
Le Scott Lumen eRide 900 SL s’adresse à une clientèle très ciblée :
- les riders expérimentés en quête du meilleur VTT électrique du marché,
- les compétiteurs souhaitant un avantage technique sur les courses XC et marathon,
- les passionnés de technologie prêts à investir dans l’excellence,
- et les cyclistes sportifs refusant de sacrifier les sensations au profit de l’assistance.
Ce vélo n’est pas un VTTAE classique : il ne vise pas le confort ou la facilité absolue, mais bien la performance pure, la légèreté et l’agilité d’un VTT musculaire… boosté par une assistance discrète mais efficace.
Les points forts du Scott Lumen eRide 900 SL
- Poids record de 15,5 kg, parmi les plus légers du marché
- Cadre carbone HMX ultra-rigide et résistant
- Motorisation TQ HPR50 silencieuse et naturelle
- Transmission SRAM XX Eagle AXS électronique sans fil
- Suspensions FOX Factory Kashima au top de la performance
- Roues carbone DT Swiss 240 pour un rendement maximal
- Autonomie modulaire avec range extender
- Design épuré et intégration totale
Les limites à considérer
- Prix stratosphérique de 14 999 €, réservé aux budgets confortables
- Couple de 50 Nm moins puissant que les moteurs Bosch ou Shimano
- Batterie de 360 Wh limitée sans le range extender
- Usage orienté XC/Trail : moins adapté à l’enduro ou à la descente pure
- Entretien coûteux : pièces haut de gamme et expertise nécessaire
Tableau comparatif : Scott Lumen eRide 900 SL vs concurrents haut de gamme
| Critère | Scott Lumen eRide 900 SL | Specialized S-Works Levo SL | Trek Fuel EXe 9.9 | BMC Speedfox AMP LTD |
|---|---|---|---|---|
| Prix | 14 999 € | 14 999 € | 13 499 € | 12 999 € |
| Poids | 15,5 kg | 17,2 kg | 16,8 kg | 17,5 kg |
| Moteur | TQ HPR50 (50 Nm) | Specialized SL 1.2 (50 Nm) | TQ HPR50 (50 Nm) | Shimano EP8 RS (60 Nm) |
| Batterie | 360 Wh + 160 Wh | 320 Wh + 160 Wh | 360 Wh + 160 Wh | 630 Wh |
| Débattement | 130 mm AV/AR | 150 mm AV/AR | 140 mm AV/AR | 150 mm AV/AR |
| Transmission | SRAM XX Eagle AXS | SRAM XX Eagle AXS | SRAM XX Eagle AXS | SRAM X01 Eagle AXS |
| Roues | 29″ carbone | 29″ carbone | 29″ carbone | 29″ carbone |
| Usage | XC / Trail léger | Trail / All-Mountain | Trail polyvalent | Trail / Enduro |
| Notre avis | Le plus léger, ultra-sportif | Plus polyvalent, bon compromis | Excellent rapport performance/prix | Plus puissant, orienté descente |
Notre verdict : un VTT électrique d’exception pour une élite passionnée
Le Scott Lumen eRide 900 SL représente le sommet absolu de ce qu’il est possible de faire en matière de VTT électrique léger et performant. Son prix de 14 999 € le place dans une catégorie ultra-premium, réservée aux passionnés exigeants qui recherchent l’excellence technique, la légèreté record et les sensations pures.
Ce vélo n’est pas un simple VTT électrique : c’est une machine de compétition dopée par une assistance discrète, capable de rivaliser avec les meilleurs VTT musculaires tout en offrant un coup de boost stratégique dans les sections physiques.
Si le budget n’est pas un frein et que vous recherchez le meilleur du meilleur, le Scott Lumen eRide 900 SL mérite amplement sa réputation de VTT électrique le plus exclusif et le plus abouti du marché actuel.
Je suis Nicolas, un trentenaire vibrant d'une passion débordante pour le vélo sous toutes ses facettes. Depuis plus de 10 ans, ma vie est rythmée au son des roues qui tournent, m'amenant à parcourir des milliers de kilomètres à travers le monde. Cette expérience m'a forgé une expertise que je souhaite aujourd'hui partager avec vous.
Mon parcours m'a conduit sur les routes françaises, notamment la vélodyssée lors d'un périple d'un mois qui a marqué le début de ma "carrière" de voyageur à vélo.
Ces expériences m'ont non seulement permis de tester mes limites, mais aussi d'acquérir des connaissances approfondies en mécanique vélo. Titulaire d'un CQP Technicien Cycle, je propose désormais des formations et rédige des articles techniques pour aider les cyclistes de tous niveaux.
Mon expertise s'étend également au cyclotourisme, au bikepacking et à l'utilisation du vélo en milieu urbain. Je suis convaincu que le vélo est le moyen de transport le plus efficace, économique et écologique pour nos déplacements quotidiens.
À travers ce blog, je m'engage à vous fournir des informations fiables et actualisées, basées sur mon expérience personnelle et des recherches approfondies. Que vous soyez débutant ou cycliste aguerri, mon objectif est de vous inspirer et de vous accompagner dans votre propre aventure à vélo.
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