Test du vélo électrique Origine Montmartre : Autonomie, confort et poids plume12 minutes de lecture

Redécouvrir les trajets urbains sous le signe de la légèreté et du plaisir. Conçu et assemblé en France, ce modèle allie design soigné, technologie discrète et performance fluide. Véritable réussite du fabricant nordiste, il s’adresse à ceux qui recherchent une assistance naturelle sans compromis sur la sensation de pédalage.

Son principal atout ? Un poids plume entre 12,8 kg et 15 kg, soit presque deux fois moins qu’un VAE classique. Le cadre en aluminium T4/T6, associé au moteur Mahle X30, procure une maniabilité exceptionnelle et un comportement proche d’un vélo musculaire. Le Montmartre se distingue également par une personnalisation complète : choix du cadre (haut ou bas), coloris parmi 20 teintes, transmission, roues et accessoires sur mesure.

Discret, élégant et agile, le Montmartre incarne la nouvelle génération de vélos électriques urbains. Il conjugue plaisir de conduite, autonomie maîtrisée et fabrication française haut de gamme, dans un format pensé pour la vie quotidienne comme pour les balades du week-end.

Caractéristiques techniques

Motorisation et Performance

• Moteur : Mahle X30 intégré dans le moyeu arrière (1,9 kg)
• Puissance : 250 W
• Couple : 45 Nm
• Vitesse maximale assistée : 25 km/h
• Capteur : Capteur de force pour une assistance naturelle
• Modes d’assistance : 3 niveaux réglables

Batterie et Autonomie

• Batterie principale : 250 Wh intégrée au tube diagonal (non amovible)
• Option Range Extender : Batterie additionnelle de 185 Wh amovible
• Autonomie estimée : 60 à 90 km selon utilisation et niveau d’assistance
• Temps de recharge : Non communiqué officiellement

Cadre et Construction

• Matériau : Aluminium 6061 Multibutted avec traitements T4/T6
• Poids : De 12,8 kg à 15 kg selon configuration
• Géométrie : Deux versions disponibles (cadre diamant et cadre ouvert)
• Tailles disponibles : Multiples tailles pour s’adapter aux morphologies
• Garantie : Cadre garanti à vie, composants électriques 2 ans

Transmission et Freinage

• Transmission : Shimano Cues 1×9 vitesses (M1/M2) ou Tiagra 2x10v (M3) ou Cues 1x11v (M4)
• Cassette : 11-46 dents
• Freins : Freins à disque hydrauliques
• Roues : 28 pouces (700c)
• Pneumatiques : Jusqu’à 45 mm de largeur

Connectivité et Technologie

• Système connecté : Compatible ANT+
• Application : Synchronisation via Bluetooth
• Écran : Non (contrôle via application smartphone)
• GPS : Oui, via application

Équipements et Accessoires

• Éclairages : En option
• Garde-boue : En option
• Porte-bagages : En option (avant et arrière possibles)
• Béquille : En option
• Personnalisation : 20 coloris de cadre disponibles

Versions et Prix

• Montmartre M1 : À partir de 2 754 €
• Montmartre M2 : À partir de 2 850 €
• Montmartre M3 : À partir de 3 016 €
• Montmartre M4 : À partir de 3 593 €

Un Vélo Électrique qui Réinvente la Légèreté Urbaine

L’Origine Montmartre se positionne comme une alternative audacieuse aux vélos électriques urbains traditionnels qui pèsent souvent plus de 20 kg. Avec un poids oscillant entre 12,8 et 15 kg selon la configuration choisie, ce VAE français affiche un rapport poids-performance exceptionnel qui fait la différence au quotidien.

Cette légèreté remarquable s’explique par des choix techniques judicieux. Le cadre en aluminium haut de gamme utilise la technologie Multibutted avec des tubes à épaisseur variable, permettant d’optimiser la résistance là où c’est nécessaire tout en réduisant le poids superflu. Les traitements thermiques T4 et T6 renforcent encore la robustesse sans alourdir la structure.

Le Moteur Mahle X30 : Discrétion et Efficacité

Le cœur du système électrique repose sur le moteur Mahle X30, une motorisation récente qui incarne parfaitement la philosophie du vélo électrique léger. Pesant seulement 1,9 kg pour un couple de 45 Nm, ce moteur se loge discrètement dans le moyeu de la roue arrière, rendant le Montmartre visuellement indiscernable d’un vélo traditionnel.

L’un des atouts majeurs de cette motorisation réside dans son absence totale de frottements. Contrairement à de nombreux moteurs moyeux, le Mahle X30 n’oppose aucune résistance au-delà de la limite d’assistance électrique des 25 km/h. Résultat : le vélo se comporte exactement comme un vélo musculaire lorsque l’assistance est désactivée ou que la batterie est déchargée, offrant une polyvalence appréciable pour les cyclistes qui souhaitent alterner entre pédalage assisté et effort naturel.

Le moteur bénéficie également d’une efficacité énergétique optimisée, avec une consommation réduite de 15% par rapport à un moteur central selon le fabricant. Cette caractéristique permet de compenser la capacité relativement modeste de la batterie principale.

Autonomie : Optimisation plutôt que Capacité Brute

Avec une batterie de 250 Wh intégrée au tube diagonal, l’Origine Montmartre adopte une approche différente de la concurrence. Plutôt que de miser sur une grosse batterie qui alourdit le vélo, la marque privilégie l’efficacité énergétique du moteur Mahle X30 et propose une solution d’extension intelligente.

L’autonomie estimée varie entre 60 et 90 km en fonction du niveau d’assistance utilisé, du profil du terrain et du poids du cycliste. Pour les trajets plus longs ou les utilisateurs exigeants, Origine propose la batterie Range Extender de 185 Wh, amovible et légère, qui vient se clipser sur le cadre pour étendre significativement le rayon d’action.

Cette configuration permet une grande flexibilité : utilisation quotidienne légère avec la batterie principale seule, ou escapades du week-end avec les deux batteries combinées pour atteindre des autonomies dépassant les 120-130 km selon les conditions.

Confort de Conduite : Géométrie Pensée pour la Ville

La géométrie du Montmartre privilégie une position confortable et sécurisante, idéale pour les déplacements urbains. Deux types de cadres sont proposés : le cadre diamant classique et le cadre ouvert à enjambement bas, ce dernier facilitant les montées et descentes fréquentes en ville, notamment aux feux rouges.

La position de conduite n’est ni trop sportive ni trop droite, offrant un compromis parfait entre efficacité de pédalage et confort visuel dans la circulation. Les multiples tailles disponibles permettent un ajustement précis à la morphologie de chaque cycliste.

La capacité d’accueil de pneumatiques jusqu’à 45 mm offre un excellent niveau d’amortissement des irrégularités de la chaussée, sans pour autant sacrifier la réactivité du vélo. Cette largeur permet également d’envisager des sorties sur chemins ou pistes cyclables non asphaltées, ajoutant une dose de polyvalence bienvenue.

Dynamique et Sensations : Un Vélo Électrique qui Fait Oublier l’Électrique

Les retours d’essais concordent sur un point essentiel : l’assistance du Montmartre se fait remarquablement discrète. Le capteur de force intégré au moteur analyse en temps réel l’effort fourni sur les pédales et adapte l’assistance de manière progressive et naturelle, sans à-coups.

La prise de vitesse est aisée, avec une sensation de légèreté qui contraste agréablement avec les vélos électriques urbains classiques. Sur le plat, dépasser les 25 km/h ne demande aucun effort particulier grâce au faible poids et à l’absence de frottement du moteur. Dans les côtes, les 45 Nm de couple suffisent largement pour les pentes urbaines habituelles, bien que les montées très raides puissent demander un effort supplémentaire comparé à des motorisations plus puissantes.

La maniabilité constitue un autre point fort majeur. Avec un poids contenu, le Montmartre se manipule avec une aisance déconcertante : changements de direction rapides, franchissement d’obstacles, portage dans les escaliers ou rangement dans un appartement. Toutes ces situations du quotidien deviennent bien plus faciles qu’avec un VAE de 20 kg ou plus.

Personnalisation : Le Configurateur au Service de Vos Envies

Fidèle à la philosophie d’Origine, le Montmartre se décline en versions entièrement personnalisables. Au-delà des quatre configurations de base (M1, M2, M3, M4), le configurateur en ligne permet de choisir parmi une multitude d’options : dérailleurs, disques, cassettes, pédaliers, roues, pneus, selle, cintre, potence, poignées, pédales et accessoires divers.

Cette personnalisation s’étend aux 20 teintes de cadre disponibles, permettant à chaque cycliste de créer un vélo unique qui correspond à ses goûts esthétiques. La peinture de qualité automobile garantit une résistance aux rayures, aux chocs et aux UV, préservant l’apparence du vélo dans le temps.

La possibilité de choisir entre un cintre plat ou relevé, d’ajouter ou non des garde-boue, un porte-bagages avant ou arrière, des éclairages intégrés ou une béquille permet d’adapter parfaitement le vélo à son usage spécifique, qu’il s’agisse de vélotaf épuré ou de vélo polyvalent tout-équipé.

Connectivité et Technologie : L’Essentiel sans Superflu

Contrairement à certains concurrents qui multiplient les écrans et interfaces, l’Origine Montmartre adopte une approche minimaliste. Le vélo ne possède pas d’écran au guidon, ce qui contribue à son esthétique épurée et à sa ressemblance avec un vélo traditionnel.

La connectivité ANT+ permet au vélo de communiquer avec l’application smartphone via Bluetooth. Cette application offre les informations essentielles : niveau de batterie, autonomie restante, kilomètres parcourus, personnalisation des modes d’assistance et même adaptation intelligente de l’assistance en fonction des données GPS, du rythme cardiaque ou de la puissance développée si vous utilisez des capteurs compatibles.

Cette approche connectée discrète séduit les cyclistes qui préfèrent une interface épurée sur leur guidon tout en conservant l’accès aux données de conduite via leur smartphone, déjà présent dans la poche ou fixé au guidon.

Qualité de Fabrication et Service Après-Vente

Assemblé en France dans l’usine d’Origine à Rouvignies (Nord), chaque Montmartre bénéficie d’un soin particulier lors de la fabrication. Les soudures sont polies, la peinture appliquée à la main, et chaque vélo subit des contrôles qualité stricts avant expédition.

La garantie à vie sur le cadre témoigne de la confiance de la marque dans la robustesse de sa construction. Les composants électriques et mécaniques bénéficient quant à eux d’une garantie de 2 ans. Le réseau de plus de 400 ateliers partenaires en France assure un service après-vente de proximité pour l’entretien et les éventuelles réparations.

Polyvalence : Un Vélo pour Tous les Usages

Si le Montmartre est conçu prioritairement pour la ville, sa polyvalence lui permet d’exceller dans de multiples situations. Les trajets quotidiens domicile-travail constituent évidemment son terrain de prédilection, où sa légèreté et sa maniabilité font merveille dans le trafic urbain.

Mais le vélo se montre également à l’aise sur les balades du week-end, que ce soit sur routes ou sur chemins pas trop techniques grâce à ses pneus larges. L’absence de frottement moteur permet même de l’utiliser purement en musculaire pour les sorties sportives, transformant le Montmartre en vélo fitness léger.

Les cyclistes souhaitant voyager léger apprécieront également la possibilité d’équiper le vélo de porte-bagages avant et arrière pour des escapades de plusieurs jours, tout en conservant un poids global raisonnable comparé aux vélos de voyage traditionnels.

Points d’Attention

Malgré ses nombreuses qualités, quelques éléments méritent d’être soulignés. La batterie non amovible peut être vue comme un inconvénient pour ceux qui ne peuvent pas recharger le vélo à proximité d’une prise, même si l’option Range Extender amovible compense partiellement cette limitation.

Le couple de 45 Nm, bien que suffisant pour un usage urbain, peut s’avérer juste dans les pentes très raides, particulièrement pour les cyclistes lourds ou transportant des charges importantes. Les utilisateurs vivant dans des villes très vallonnées préféreront peut-être une motorisation plus costaude.

Enfin, le prix de départ à 2 754 € pour la version M1 positionne le Montmartre dans le milieu de gamme des vélos électriques urbains, ce qui peut représenter un investissement conséquent malgré un excellent rapport qualité-prix compte tenu de la fabrication française et de la qualité des composants.

Verdict : L’Excellence de la Légèreté Française

L’Origine Montmartre réussit son pari de proposer un vélo électrique urbain ultra-léger sans compromis sur la qualité de construction ou les performances. Son poids plume entre 12,8 et 15 kg en fait l’un des VAE urbains les plus légers du marché, offrant une maniabilité et une polyvalence exceptionnelles.

Le moteur Mahle X30 se distingue par son efficacité, sa discrétion et son absence totale de frottements, procurant des sensations de pédalage naturelles qui font presque oublier qu’on pilote un vélo électrique. L’autonomie, bien qu’inférieure à certains concurrents en valeur absolue, s’avère suffisante pour un usage quotidien, et l’option Range Extender apporte la flexibilité nécessaire pour les trajets plus longs.

La personnalisation poussée, caractéristique de la marque Origine, permet à chaque cycliste de créer son vélo idéal, tandis que la fabrication française et la garantie à vie sur le cadre rassurent sur la pérennité de l’investissement.

Le Montmartre s’adresse aux cyclistes urbains exigeants qui recherchent un vélo électrique performant, léger et élégant, capable d’affronter aussi bien les trajets quotidiens que les escapades du week-end, tout en conservant les sensations d’un vélo traditionnel. Un excellent choix pour ceux qui refusent de sacrifier la maniabilité et le plaisir de conduite sur l’autel de l’assistance électrique.

Tableau Comparatif avec les Concurrents

Le tableau comparatif révèle que l’Origine Montmartre se démarque principalement par son poids extrêmement contenu, nettement inférieur à tous ses concurrents directs. Alors que le Cowboy Classic affiche 18,9 kg et le VanMoof S5 culmine à 23 kg, le Montmartre reste sous la barre des 15 kg, offrant une maniabilité incomparable.

En termes de prix, le Montmartre se positionne légèrement au-dessus du Cowboy Classic mais reste très compétitif face à l’Angell Bike et au VanMoof S5, d’autant plus en considérant sa fabrication française et sa garantie cadre à vie. La possibilité d’extension de batterie via le Range Extender constitue également un avantage unique face à des concurrents proposant des batteries fixes.

La transmission Shimano Cues 9 vitesses du Montmartre M1 offre par ailleurs une polyvalence supérieure aux mono-vitesses du Cowboy et de l’Angell, permettant une meilleure adaptation aux différents profils de terrain. Seul le VanMoof S5 propose un système de vitesses automatiques, au prix d’un poids bien plus élevé.