Le Triban RC120 Disc de Decathlon s’impose comme une référence dans l’univers des vélos de route d’entrée de gamme. Conçu spécifiquement pour les cyclistes débutants et les amateurs de cyclotourisme, ce modèle combine accessibilité, confort et polyvalence pour un prix attractif de 549 euros.
Doté d’un cadre aluminium, d’une fourche carbone et de freins à disque mécaniques, il représente un excellent choix pour découvrir les plaisirs de la route sans compromis sur la qualité.
Un design pensé pour le confort
Le RC120 Disc se distingue par sa géométrie confort spécialement étudiée pour les longues sorties. La position de conduite légèrement relevée réduit la tension sur le dos et les cervicales, permettant aux cyclistes de maintenir une posture agréable même après plusieurs heures en selle. Cette approche fait du RC120 un vélo idéal pour le cyclotourisme et les randonnées vélo sur de longues distances.
La potence ajustable permet d’adapter la position selon les préférences individuelles, tandis que la selle Triban ErgoFit offre un confort optimal pour les trajets prolongés. L’esthétique épurée en gris clair confère au vélo un aspect moderne et intemporel.
Caractéristiques techniques principales
Cadre et structure
- Cadre : Aluminium 6061 avec géométrie confort pour une position relevée.
- Fourche : Carbone avec inserts pour garde-boue et porte-bagages.
- Poids : 10,9 kg en taille M (sans pédales).
- Tailles disponibles : XS (155-165 cm), S (165-173 cm), M (173-182 cm), L (182-190 cm), XL (190-200 cm).
- Finition : Gris clair avec détails soignés.
Transmission et vitesses
- Transmission : Microshift R8 2×8 vitesses (16 vitesses au total).
- Pédalier : WHEELTOP double plateau 48×34 dents.
- Cassette : MICROSHIFT CS-H081 11-34 dents.
- Chaîne : Compatible avec la transmission 8 vitesses.
- Leviers : MICROSHIFT 8 vitesses intégrés aux cocottes de frein.
Freinage et sécurité
- Freins : Disques mécaniques PROMAX DSK-300R de 160 mm.
- Leviers de freins : Intégrés aux leviers de vitesses.
- Performance : Freinage progressif et fiable en toutes conditions.
- Entretien : Réglage facile des freins à disque mécaniques.
Roues et pneumatiques
- Roues : Triban Tubeless Ready 28″ en aluminium double paroi.
- Pneus : Triban Resist+ 28c avec protection anti-crevaison 1mm.
- Compatibilité : Pneus jusqu’à 32 mm de largeur maximum.
- Valve : Presta pour un gonflage précis.
Équipements et accessoires
- Éclairage : Kit d’éclairage avant et arrière fourni.
- Sonnette : Incluse pour la sécurité urbaine.
- Garde-boue : Compatibilité avec inserts dédiés sur fourche et cadre.
- Porte-bagages : Fixation possible pour usage cyclotourisme.
- Béquille : Compatible (vendue séparément).
Performance sur route
Confort de roulage
Le RC120 Disc excelle dans le confort de conduite grâce à sa fourche carbone qui absorbe efficacement les vibrations de la route. Les pneus de 28 mm offrent un excellent compromis entre performance et absorption des chocs, particulièrement appréciable sur les revêtements dégradés ou les pavés.
La géométrie détendue permet de maintenir une vitesse de croisière confortable sur de longues distances sans fatigue excessive. Les cyclistes peuvent facilement enchaîner des sorties de 100 à 150 km avec des dénivelés de 1000 à 2000 mètres dans de bonnes conditions.
Efficacité de la transmission
La transmission Microshift 2×8 vitesses propose une plage de développements adaptée aux différents profils de terrain. Le double plateau 48×34 associé à la cassette 11-34 offre suffisamment de souplesse pour gravir les côtes tout en conservant des braquets efficaces sur le plat.
Les changements de vitesses s’effectuent avec fluidité, même si la précision reste légèrement en retrait par rapport aux groupes Shimano de gamme équivalente.
Comparatif des meilleurs vélos de route d’entrée de gamme
| Caractéristique | Triban RC120 Disc | Trek Domane AL 2 | Giant Contend 3 | Specialized Allez E5 |
|---|---|---|---|---|
| Prix | 549 € | 1164 € | 859 € | 999 € |
| Cadre | Aluminium 6061 | Alpha Série 100 | ALUXX-Grade | E5 Aluminium |
| Fourche | Carbone | Carbone | Carbone | Aluminium |
| Transmission | Microshift 2×8v | Shimano Claris 2×8v | Shimano Claris 2×8v | Shimano Claris 2×8v |
| Freins | Disques mécaniques | Freins à patins | Freins à patins | Freins à patins |
| Poids | 10,9 kg | 9,57 kg | 9,8 kg | 9,2 kg |
| Pneus max | 32 mm | 32 mm | 28 mm | 28 mm |
| Garantie cadre | À vie | À vie | À vie | 2 ans |
| Usage principal | Cyclotourisme | Endurance/Route | Polyvalent | Performance |
Ce tableau révèle que le Triban RC120 Disc se positionne comme l’option la plus accessible avec des freins à disque, un atout considérable pour la sécurité et la confiance en descente ou par temps humide.
Points forts et limites
Avantages du RC120 Disc
- Rapport qualité-prix exceptionnel à 549 euros
- Freins à disque mécaniques pour un freinage sûr
- Fourche carbone absorbant les vibrations
- Géométrie confort idéale pour les longues sorties
- Potence ajustable pour personnaliser la position
- Compatibilité garde-boue et porte-bagages
- Garantie à vie sur le cadre, potence et cintre
Inconvénients à considérer
- Transmission Microshift moins raffinée que Shimano
- Poids légèrement supérieur aux concurrents
- Roues d’origine perfectibles pour un usage intensif
- Réglage des freins mécaniques plus fréquent
Usage recommandé et évolution
Profil d’utilisateur idéal
Le Triban RC120 Disc s’adresse particulièrement aux :
- Cyclistes débutants souhaitant un vélo fiable et accessible
- Amateurs de cyclotourisme privilégiant le confort
- Vélotafeurs recherchant une solution pratique et sécurisée
- Cyclistes occasionnels pour des sorties plaisir du week-end
Possibilités d’évolution
Le cadre de qualité permet plusieurs upgrades au fil du temps :
- Remplacement des roues par un ensemble plus léger et performant
- Amélioration de la selle selon les préférences personnelles
- Passage à un groupe Shimano pour plus de raffinement
- Ajout d’accessoires : garde-boue, porte-bagages, éclairage permanent
Notre verdict
Le Triban RC120 Disc réussit le pari de proposer un vélo de route complet à un prix défiant toute concurrence. Sa géométrie confort, ses freins à disque et sa polyvalence en font un excellent choix pour découvrir le cyclisme sur route ou pratiquer le cyclotourisme sans se ruiner.
Bien qu’il ne rivalise pas avec les modèles haut de gamme en termes de légèreté ou de raffinement, ce vélo remplit parfaitement sa mission : offrir une expérience de conduite agréable et sécurisée pour tous les cyclistes souhaitant explorer les routes avec confort et confiance.
Note globale : 4,5/5 – Un excellent vélo d’entrée de gamme qui mérite largement sa réputation de référence dans sa catégorie de prix.
Je suis Nicolas, un trentenaire vibrant d'une passion débordante pour le vélo sous toutes ses facettes. Depuis plus de 10 ans, ma vie est rythmée au son des roues qui tournent, m'amenant à parcourir des milliers de kilomètres à travers le monde. Cette expérience m'a forgé une expertise que je souhaite aujourd'hui partager avec vous.
Mon parcours m'a conduit sur les routes françaises, notamment la vélodyssée lors d'un périple d'un mois qui a marqué le début de ma "carrière" de voyageur à vélo.
Ces expériences m'ont non seulement permis de tester mes limites, mais aussi d'acquérir des connaissances approfondies en mécanique vélo. Titulaire d'un CQP Technicien Cycle, je propose désormais des formations et rédige des articles techniques pour aider les cyclistes de tous niveaux.
Mon expertise s'étend également au cyclotourisme, au bikepacking et à l'utilisation du vélo en milieu urbain. Je suis convaincu que le vélo est le moyen de transport le plus efficace, économique et écologique pour nos déplacements quotidiens.
À travers ce blog, je m'engage à vous fournir des informations fiables et actualisées, basées sur mon expérience personnelle et des recherches approfondies. Que vous soyez débutant ou cycliste aguerri, mon objectif est de vous inspirer et de vous accompagner dans votre propre aventure à vélo.
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