Test Van Rysel E-EDR CF : Le nouveau vélo électrique carbone sportif de Decathlon impressionne7 minutes de lecture

Le marché du vélo de route électrique sportif évolue à une vitesse fulgurante cette année. Alors que les grandes marques italiennes et américaines monopolisaient jusqu’ici ce segment premium, Decathlon frappe un grand coup avec le Van Rysel E-EDR CF.

Léger, performant et accessible, ce modèle bouscule les codes établis et a de quoi séduire aussi bien les compétiteurs que les cyclistes passionnés de longues distances. Après plusieurs semaines d’essais intensifs sur routes et en côtes, voici un test complet et un comparatif détaillé face à ses concurrents les plus redoutables.

Un positionnement stratégique sur le marché du VAE sportif

Avec le Van Rysel E-EDR CF, Decathlon s’attaque directement aux références du vélo électrique haut de gamme. L’enseigne française mise sur une approche disruptive : offrir les performances d’un vélo à 6000€ pour un tarif de 3800€. Cette stratégie audacieuse vise à démocratiser l’accès au vélo de route électrique carbone sans compromis sur la qualité.

Les atouts du Van Rysel E-EDR CF

Le Van Rysel E-EDR CF se distingue immédiatement par son cadre carbone au design épuré, son système d’assistance Mahle X20 ultra-léger, ainsi que sa transmission électronique haut de gamme. Dès les premiers tours de roue, on ressent la finition soignée et l’équilibre parfait entre rigidité et confort.

L’innovation Mahle X20 : discrétion et performance

Le choix du moteur Mahle X20 s’avère judicieux. Intégré dans le moyeu arrière, il offre 55 Nm de couple tout en ne pesant que 1,4 kg. Cette approche minimaliste préserve l’équilibre naturel du vélo et garantit des sensations proches d’un vélo de route traditionnel. L’assistance se fait oublier, délivrant sa puissance de manière progressive et intuitive.

Caractéristiques techniques

• Poids : 12 kg (totalement équipé, batterie incluse).
• Cadre et fourche : Carbone haut module, géométrie endurance, dégagement prévu pour pneus jusqu’à 32 mm.
• Moteur électrique : Mahle X20, position moyeu arrière, 250W, 55Nm, ultra compact (1,4 kg).
• Batterie : 350 Wh intégrée dans le tube diagonal + option range extender 171 Wh.
• Transmission : Shimano 105 Di2, 2×12 vitesses (plateau 50-34, cassette 11-34).
• Freinage : Freins à disque hydrauliques Shimano 105, disques 160mm.
• Roues : Fulcrum E-Racing 400 DB, moyeux étanches, rayons inox.
• Pneumatiques : Hutchinson Fusion 5 Performance 700×28 mm, protection anti-crevaison.
• Connectivité : Application Mahle, Bluetooth, compatibilité ANT+ (compteurs/capteurs de puissance).
• Selle : Decathlon Road Light avec rails carbone.
• Prix public conseillé : 3800 €.
• Coloris et finitions : Design sobre mat/brillant, intégration câbles soignée, logos discrets.
• Usage recommandé : Route, ville, endurance, cyclosport, longues distances, compétition amateur.

Sur la route : des sensations exceptionnelles

Après 500 km d’essais sur différents terrains, le Van Rysel E-EDR CF impressionne par sa polyvalence. En montée, l’assistance Mahle se révèle redoutablement efficace, gommant les difficultés sans jamais paraître intrusive. Le cadre carbone absorbe parfaitement les vibrations sur les longs parcours, tandis que la transmission électronique Di2 assure des passages de vitesses d’une précision chirurgicale.

Les points forts à retenir

• Poids plume pour un VAE sportif : à 12 kg, il rivalise avec les meilleurs.
• Cadre carbone haut module : rigidité optimale, confort longue distance préservé.
• Transmission électronique Shimano 105 Di2 : fiabilité et performances au rendez-vous.
• Assistance électrique discrète et puissante : le Mahle X20 excelle dans la progressivité.
• Autonomie modulable : jusqu’à 150 km avec l’extender, 80-100 km en usage standard.
• Rapport qualité/prix imbattable pour ce niveau de performance et d’équipement.

Tableau comparatif : Van Rysel E-EDR CF vs modèles similaires

Analyse détaillée et avis d’expert

Le Van Rysel E-EDR CF surclasse de nombreux concurrents par l’alliance remarquable d’un cadre carbone moderne, d’un système électrique Mahle X20 compact et puissant, et d’une transmission électronique haut de gamme proposée à moins de 4000 €. Le confort de roulage, la précision du pilotage et la progressivité de l’assistance séduisent sur tous les terrains, des routes de campagne aux ascensions les plus exigeantes.

Selon les profils d’utilisation :

• Pour les grimpeurs : le poids contenu de 12 kg et les 55 Nm de couple constituent de vrais atouts pour avaler les pourcentages.
• Pour la longue distance : géométrie orientée endurance, excellente absorption des vibrations, autonomie extensible jusqu’à 150 km.
• Pour les passionnés de technologie : ensemble totalement connecté et intelligent, compatible ANT+ pour tous vos équipements sportifs.
• Pour les pratiquants exigeants : aucun compromis sur l’équipement (Di2, carbone, Mahle) et l’agrément de pilotage.

Ce qu’on apprécie particulièrement :

• L’intégration discrète de l’électrification : la ligne reste sportive et racée, impossible de deviner qu’il s’agit d’un VAE.
• Le ressenti quasi-identique à un vélo carbone traditionnel quand l’assistance est coupée.
• Le rapport poids/réactivité inégalé dans la gamme des VAE routes accessibles au grand public.
• La fiabilité Shimano Di2 : zéro défaillance après plusieurs centaines de kilomètres.

Les petits bémols :

• Autonomie perfectible : 350 Wh restent justes pour les très longues sorties sans l’extender.
• Disponibilité limitée : comme souvent chez Decathlon, les ruptures de stock sont fréquentes.
• Service après-vente : réseau moins étoffé que les marques spécialisées pour l’entretien spécifique.

Verdict final

Le Van Rysel E-EDR CF incarne parfaitement la nouvelle génération de vélo de route électrique sportif carbone : rassurant par sa conception, bluffant par sa légèreté, performant sur tous les terrains, totalement connecté et surtout financièrement abordable. Il constitue le choix idéal pour les cyclistes exigeants souhaitant mixer plaisir de rouler, performance pure et accessibilité économique sur tous les terrains en 2025.

Avec ce modèle, Decathlon prouve qu’il est possible de proposer un VAE haut de gamme sans compromis à un tarif démocratique, bousculant au passage les acteurs traditionnels du marché. Une réussite technique et commerciale qui devrait faire des émules.

Note globale : 8,5/10.