Le Trek Dual Sport 2 est un VTC (Vélo Tout Chemin) polyvalent conçu pour les cyclistes recherchant à la fois confort, performance et fiabilité sur routes et chemins légers.
Découvrez dans cet article une analyse détaillée de ses caractéristiques, de son comportement sur le terrain et de ses atouts, suivie d’un guide technique et d’un comparatif face à ses principaux concurrents.
1. Présentation générale
Le Trek Dual Sport 2 se positionne comme un modèle hybride intermédiaire, alliant l’agilité d’un VTT léger et l’efficacité d’un vélo de route confortable. Équipé d’un cadre en aluminium léger Alpha Gold, il dispose de pneus semi-slicks adaptés à différents terrains. Il est parfait pour les trajets quotidiens en ville, les randonnées du week-end ou les chemins de terre modérés.
2. Cadre et ergonomie
Le cadre Alpha Gold Aluminium est à la fois rigide et tolérant, optimisant le transfert de puissance tout en absorbant les vibrations. La géométrie mixte (tube supérieur légèrement incliné) assure :
- Une position de conduite relativement droite pour un bon confort lombaire
- Un guidon large pour un meilleur contrôle en terrain accidenté
- Des points de fixation pour porte-bagages et garde-boue
Le montage monocoque à la base du tube de selle augmente la robustesse et permet une meilleure répartition des contraintes.
3. Transmission et freinage
Transmission Shimano Altus/Acera
La transmission Shimano Altus (avant) et Acera (arrière) propose :
- 2 plateaux à l’avant (34 × 24 dents)
- Cassette 9 vitesses 11–36 dents
- Changement de vitesse fluide et précis, même sous charge
Cette configuration 18 vitesses offre une large plage de développement, adaptée tant aux montées qu’aux accélérations urbaines.
Freins à disque hydrauliques
Les freins à disque hydrauliques Tektro M275 garantissent :
- Une puissance de freinage constante par tous les temps
- Un dosage précis pour maîtriser la vitesse en descente
- Un entretien aisé et une longévité accrue
4. Roues et pneus
- Jantes en aluminium Bontrager Connection
- Pneus Bontrager H5 Hard-Case Lite 700 × 38 c
- Profil semi-slick pour un faible roulement sur route
- Bande de roulement sculptée sur les flancs pour préserver l’adhérence en terrain meuble
- Diamètre 700 c pour un compromis idéal vitesse/confort
Cette configuration offre un bon rendement sur asphalte tout en permettant de s’aventurer hors bitume sans compromettre la stabilité.
5. Confort et accessoires
- Fourche rigide en aluminium avec un léger débattement pour filtrer les vibrations
- Selle Bontrager Verse et tige de selle à suspension intégrée (20 mm de débattement)
- Poignées ergonomiques et légères pour absorber les chocs
- Fixations pour garde-boue, porte-bagages et béquille
Ces équipements rendent le Dual Sport 2 particulièrement adapté aux trajets quotidiens et aux cyclotourismes légers.
6. Comportement sur le terrain
Sur routes lisses, le Dual Sport 2 brille par sa rapidité et sa maniabilité. En chemins de gravier ou terre stabilisée, ses pneus et sa tenue de route instillent une confiance notable. Les freins hydrauliques permettent de réduire la vitesse de façon sécurisée même sur surfaces glissantes.
7. Avantages et inconvénients
Avantages
- Cadre léger et polyvalent
- Freins hydrauliques performants
- Transmission fluide à large plage de développement
- Nombreuses possibilités de personnalisation (accessoires)
Inconvénients
- Fourche rigide limitée sur terrains très accidentés
- Poids un peu élevé pour un pur VTT
- Position assez droite, moins aérodynamique qu’un vélo de route
8. Caractéristiques techniques
- Cadre : Alpha Gold Aluminium
- Fourche : Aluminium rigide, débattement léger
- Transmission : Shimano Altus (2×) / Acera (9 vitesses)
- Freins : Disque hydrauliques Tektro M275
- Roues : Jantes Bontrager Connection, pneus H5 Hard-Case Lite 700×38 c
- Selle : Bontrager Verse
- Tige de selle : Suspension intégrée, 20 mm
- Poids : environ 13,9 kg
- Usage : ville, chemins légers, cyclotourisme
9. Comparatif vs modèles concurrents
| Modèle | Poids | Transmission | Freins | Pneus (largeur) | Prix indicatif (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Trek Dual Sport 2 | 13,9 kg | Shimano Altus/Acera 18 v | Disque hydrauliques | 38 c | 749 |
| Decathlon Riverside 920 | 14,5 kg | Shimano Altus 16 v | Disque mécaniques | 40 c | 499 |
| Canyon Pathlite 5 | 11,8 kg | Shimano Deore 20 v | Disque hydrauliques | 40 c | 849 |
| Specialized Crosstrail | 13,2 kg | Shimano Acera/Deore 18 v | Disque hydrauliques | 32 c | 799 |
Conclusion
Le Trek Dual Sport 2 représente un excellent compromis pour le cycliste cherchant un vélo unique capable d’affronter à la fois les trajets urbains et les chemins de campagne. Avec son cadre léger, ses freins hydrauliques et sa transmission fiable, il mérite une place de choix parmi les VTC hybrides. Pour ceux qui recherchent plus de confort en tout-terrain, la version Dual Sport 3, équipée d’une fourche à suspension, pourra être plus appropriée.
Je suis Nicolas, un trentenaire vibrant d'une passion débordante pour le vélo sous toutes ses facettes. Depuis plus de 10 ans, ma vie est rythmée au son des roues qui tournent, m'amenant à parcourir des milliers de kilomètres à travers le monde. Cette expérience m'a forgé une expertise que je souhaite aujourd'hui partager avec vous.
Mon parcours m'a conduit sur les routes françaises, notamment la vélodyssée lors d'un périple d'un mois qui a marqué le début de ma "carrière" de voyageur à vélo.
Ces expériences m'ont non seulement permis de tester mes limites, mais aussi d'acquérir des connaissances approfondies en mécanique vélo. Titulaire d'un CQP Technicien Cycle, je propose désormais des formations et rédige des articles techniques pour aider les cyclistes de tous niveaux.
Mon expertise s'étend également au cyclotourisme, au bikepacking et à l'utilisation du vélo en milieu urbain. Je suis convaincu que le vélo est le moyen de transport le plus efficace, économique et écologique pour nos déplacements quotidiens.
À travers ce blog, je m'engage à vous fournir des informations fiables et actualisées, basées sur mon expérience personnelle et des recherches approfondies. Que vous soyez débutant ou cycliste aguerri, mon objectif est de vous inspirer et de vous accompagner dans votre propre aventure à vélo.
Rejoignez-moi dans cette passionnante odyssée sur deux roues, où chaque coup de pédale est une nouvelle découverte !
