Le Rockrider E-ACTV 500 de Decathlon s’impose comme une référence dans l’univers des VTC électriques à moins de 2000 euros. Avec son moteur central Yamaha, son autonomie exceptionnelle et sa polyvalence remarquable, ce vélo électrique promet de révolutionner vos déplacements quotidiens et vos escapades du week-end.
Caractéristiques Techniques
- Moteur : Yamaha PW-C2, central, 250W, 55 Nm de couple
- Batterie : Samsung lithium-ion 504 Wh, amovible et intégrée
- Autonomie : Jusqu’à 150 km en mode éco, 65 km en usage mixte
- Cadre : Aluminium ouvert à enjambement bas
- Transmission : MicroShift Acolyte 8 vitesses (12-42T)
- Freinage : Disques hydrauliques Tektro T280 (160 mm)
- Suspension : Fourche SR Suntour SF15 NEX-E25, 60 mm de débattement
- Poids : 24,5 kg avec batterie, 21,4 kg sans
- Roues : 28 pouces avec pneus Rockrider Protect+ 47 mm anti-crevaison
- Éclairage : LED avant 60 lux et arrière intégrés
- Écran : Couleur Ergo 900 avec port USB-A
- Modes d’assistance : 5 niveaux + mode marche
- Temps de charge : 7h (chargeur 2A), compatible chargeur 4A rapide
Une Assistance Douce et Naturelle
L’assistance du Rockrider E-ACTV 500 est un vrai point fort. Le moteur central Yamaha PW-C2 assure une expérience de pédalage naturelle et progressive, sans à-coups. Les modes d’assistance sont bien étagés : +70% en mode Éco, +150% en mode Tour, +220% en mode Sport, jusqu’à +280% en mode Boost.
La motorisation se distingue par sa discrétion sonore, appréciable sur route. La commande au guidon permet de changer de mode en un geste, et le bouton boost s’avère très utile dans les côtes et les démarrages.
Autonomie Exceptionnelle
L’autonomie du E-ACTV 500 est l’un de ses points majeurs : jusqu’à 150 km en mode éco. Des tests en conditions réelles montrent une endurance remarquable, avec la capacité d’atteindre 65 km en mode boost avec 600 m de dénivelé et jusqu’à 185 km sur route en usage mixte.
La batterie 504 Wh bénéficie d’une gestion intelligente : l’assistance est réduite sous 10% de charge restante, assurant une petite réserve pour finir son trajet sereinement.
Confort et Ergonomie
Le cadre ouvert à enjambement bas et le guidon réglable optimisent l’accessibilité et l’adaptation à tous les profils de cyclistes. La fourche suspendue SR Suntour de 60 mm offre un bon confort sur route, même si elle est jugée assez ferme par certains utilisateurs.
Les pneus Rockrider Protect+ de 47 mm sont efficaces contre les crevaisons et assurent une adhérence polyvalente, idéale pour les trajets quotidiens ou les balades du week-end.
Équipements et Connectivité
Le vélo est livré bien équipé : garde-boue, béquille, éclairage LED performant (60 lux à l’avant), écran Ergo 900 couleur avec port USB-A, et connectivité Bluetooth pour l’application Decathlon Ride (suivi des trajets et des performances, personnalisation des paramètres).
Points d’Amélioration
Quelques points à noter : la transmission MicroShift peut occasionner des claquements sur certains passages de vitesses. Le freinage hydraulique, s’il suffit largement au quotidien, montre ses limites en descente technique.
L’absence de porte-bagages de série pourra gêner certains, tout comme le temps de charge long (7h) avec le chargeur standard, compensable par un chargeur rapide en option.
Tableau Comparatif avec la Concurrence
| Rockrider E-ACTV 500 | Neomouv Cronos | Winora Tria 8 | Kalkhoff Endeavour 1.B Move | Gitane e-Verso | |
|---|---|---|---|---|---|
| Prix (€) | 1799–1999 | 1800 | 1800 | 2400 | 2200 |
| Moteur | Yamaha PW-C2, central | NeoAssist, roue | Bosch Active, central | Bosch, central | Bosch/E-Going, central |
| Couple (Nm) | 55 | 45 | 50 | 65 | 50 |
| Batterie (Wh) | 504 | 480 | 500 | 500 | 400 |
| Autonomie (km) | 150 | 90 | 60 | 140 | 80 |
| Poids (kg) | 24.5 | 26 | 25 | 25 | 24 |
| Transmission | MicroShift Acolyte 8v | Shimano 8v | Shimano Acera 8v | Shimano | Shimano |
| Suspension | Fourche SR Suntour 60mm | Fourche suspendue | Fourche NEX E25 | Fourche suspendue | Non |
Verdict Final
Le Rockrider E-ACTV 500 mérite son statut de champion du rapport qualité-prix. Son autonomie, la fiabilité du moteur Yamaha, et ses équipements modernes en font un choix incontournable pour les cyclistes urbains, les amateurs de balades, et les adeptes des trajets longue distance.
Recommandé pour : cyclistes urbains, randonnées, trajets quotidiens, budgets maîtrisés.
À éviter si : usage sportif intensif, descentes techniques, besoin d’équipements tout terrain.
Ce VTC électrique s’affirme comme la référence accessible du segment : un choix solide pour évoluer vers l’électromobilité cycliste sans compromis sur le confort ou la fiabilité.
Je suis Nicolas, un trentenaire vibrant d'une passion débordante pour le vélo sous toutes ses facettes. Depuis plus de 10 ans, ma vie est rythmée au son des roues qui tournent, m'amenant à parcourir des milliers de kilomètres à travers le monde. Cette expérience m'a forgé une expertise que je souhaite aujourd'hui partager avec vous.
Mon parcours m'a conduit sur les routes françaises, notamment la vélodyssée lors d'un périple d'un mois qui a marqué le début de ma "carrière" de voyageur à vélo.
Ces expériences m'ont non seulement permis de tester mes limites, mais aussi d'acquérir des connaissances approfondies en mécanique vélo. Titulaire d'un CQP Technicien Cycle, je propose désormais des formations et rédige des articles techniques pour aider les cyclistes de tous niveaux.
Mon expertise s'étend également au cyclotourisme, au bikepacking et à l'utilisation du vélo en milieu urbain. Je suis convaincu que le vélo est le moyen de transport le plus efficace, économique et écologique pour nos déplacements quotidiens.
À travers ce blog, je m'engage à vous fournir des informations fiables et actualisées, basées sur mon expérience personnelle et des recherches approfondies. Que vous soyez débutant ou cycliste aguerri, mon objectif est de vous inspirer et de vous accompagner dans votre propre aventure à vélo.
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