Test Bicyclette en Bois : Le vélo écologique fabriqué dans les Hauts-de-France10 minutes de lecture

Dans l’univers du cyclisme urbain et des mobilités douces, la Bicyclette en Bois (BB) s’impose comme une innovation durable qui réconcilie esthétisme, performance et engagement environnemental. Ce vélo au cadre en bois entièrement fabriqué en France révolutionne notre rapport à la bicyclette en proposant une alternative bas-carbone aux matériaux traditionnels.

Caractéristiques techniques principales

Modèle Standard :

• Prix : 1 950 €
• Poids : 15 kg
• Taille : M (convient aux cyclistes de 165 à 185 cm)
• Matériau cadre et fourche : Multipli de bouleau finlandais 100% bois
• Transmission : 8 vitesses Shimano
• Freinage : Freins à disque hydrauliques Shimano
• Équipements inclus : Garde-boue, porte-bagages, éclairage sur dynamo, pneus renforcés
• Certification : Homologué selon la norme NF EN ISO 4210 (janvier 2024)
• Protection : Breveté depuis décembre 2023
• Origine : Fabriqué en France, dans les Hauts-de-France

Autres modèles disponibles :

• Modèle Vélotaf : 2 250 €
• Modèle Électrique : 3 000 €
• Kit cadre et fourche : tarif disponible sur demande

Un matériau d’exception : le bois de bouleau finlandais

La Bicyclette en Bois se distingue par son choix de matériau innovant : le multipli de bouleau de Finlande. Ce bois à pousse lente offre un veinage serré qui confère une résistance mécanique exceptionnelle tout en supportant naturellement l’humidité.

Le processus de fabrication débute par des panneaux multiplis de 18 mm d’épaisseur mesurant 3 x 1,50 m. Une machine à commandes numériques (CNC) réalise une découpe de précision permettant d’obtenir les pièces constitutives de 4 vélos par panneau, optimisant ainsi l’utilisation du matériau et limitant les déchets.

Le bois présente des propriétés mécaniques uniques qui en font un matériau de choix pour la fabrication de cadres de vélo. Contrairement aux métaux comme l’aluminium ou l’acier, le bois possède une structure cellulaire complexe qui agit comme un système naturel de suspension microscopique.

Performance et confort : les avantages du cadre en bois

Une absorption exceptionnelle des vibrations

Le principal atout du cadre en bois réside dans sa capacité à absorber les vibrations de la route. Alors que l’aluminium et l’acier transmettent directement les chocs au cycliste, le bois agit comme un amortisseur naturel.

Cette propriété d’absorption des vibrations se traduit par deux bénéfices majeurs pour le cycliste :

• Un confort de conduite supérieur, particulièrement appréciable sur les longues distances et les terrains irréguliers.
• Une réduction de la fatigue musculaire, permettant de rouler plus longtemps sans inconfort.

Le bois absorbe jusqu’à quatre fois plus de vibrations que le carbone, sans nécessiter de renforts ou d’artifices techniques. La structure ligneuse agit comme une combinaison de ressorts et d’amortisseurs à l’échelle microscopique, dissipant efficacement l’énergie des impacts.

Rigidité et dynamisme

Contrairement aux idées reçues, un cadre en bois bien dimensionné n’est pas synonyme de mollesse. Les vélos en bois peuvent atteindre une rigidité comparable aux cadres en aluminium, à condition d’utiliser les bonnes épaisseurs et sections.

Les témoignages d’utilisateurs confirment ces performances : un vélo jugé “vraiment extraordinaire”, “super agréable à utiliser”, stable en descente, avec de bonnes relances et aucun problème de souplesse excessive.

Un engagement écologique sans compromis

Une empreinte carbone divisée par 25

L’argument écologique constitue le cœur du projet Bicyclette en Bois. La production d’un cadre en bois émet jusqu’à 25 fois moins de CO₂ qu’un cadre en aluminium.

Cette réduction de l’empreinte carbone s’explique par plusieurs facteurs :

• Le bois est un matériau renouvelable qui stocke du carbone durant sa croissance.
• La transformation du bois nécessite moins d’énergie que la production de métaux.
• Un processus de fabrication localisé qui réduit les émissions liées au transport.

Sur le cycle de vie, un vélo en bois émet ainsi environ deux fois moins de CO₂ qu’un modèle en acier et cinq fois moins qu’un vélo en aluminium.

Fabrication locale et inclusive

La Bicyclette en Bois incarne un modèle de production relocalisée dans les Hauts-de-France. L’entreprise s’associe avec des ESAT (Établissements et Services d’Aide par le Travail) pour l’assemblage, intégrant une dimension d’inclusion sociale à son projet.

Soutenue par la région Hauts-de-France et par un fonds régional d’innovation, BB bénéficie d’un environnement favorable à l’innovation et à l’entrepreneuriat durable.

Homologation et sécurité : un cadre certifié

La Bicyclette en Bois a obtenu la certification NF EN ISO 4210 en janvier 2024 par le Critt Sport Loisir de Châtellerault. Cette norme internationale fixe des exigences de sécurité strictes pour la conception, la fabrication et les tests des bicyclettes.

La certification implique une série de tests rigoureux :

• Essais de fatigue avec forces horizontales et verticales (jusqu’à 50 000 – 100 000 cycles).
• Tests d’impact par chute de masse et chute du cadre.
• Vérification de la résistance aux forces de pédalage.

En décembre 2023, le cadre et la fourche ont également obtenu la protection d’un brevet, soulignant le caractère innovant du projet.

Durabilité et entretien du vélo en bois

Une longévité exceptionnelle

Le bois correctement dimensionné présente un avantage majeur : il n’est pas soumis au phénomène de fatigue qui affecte l’aluminium ou les fibres de carbone. Le cadre conserve donc ses propriétés mécaniques dans le temps, ce qui garantit une durée de vie prolongée.

La garantie cadre est de 5 ans, mais le vélo est conçu pour durer bien plus longtemps, là où certains cadres aluminium peuvent subir une fatigue du métal à long terme.

Entretien du cadre en bois

L’entretien d’un vélo en bois ne nécessite pas de compétences particulières mais demande une attention régulière.

Protection du bois :

• Le vernis protège le cadre des UV et empêche la résine époxy de jaunir.
• Il participe à l’imperméabilité du cadre.
• Selon les conditions de stockage, un revernissage périodique peut être nécessaire.

Nettoyage régulier :

• Utiliser de l’eau tiède et du savon doux.
• Éviter les produits chimiques agressifs susceptibles d’endommager le bois.
• Bien sécher le vélo après le lavage pour limiter l’accumulation d’humidité.

Inspection périodique :

• Vérifier l’absence de fissures.
• Contrôler l’état du vernis protecteur.
• Appliquer si besoin une lasure ou une peinture hydrofuge.

Un entretien complet est recommandé au moins une fois par an, idéalement au printemps ou en automne.

Design et expérience utilisateur

L’esthétique de la Bicyclette en Bois ne laisse personne indifférent. Un propriétaire résume l’expérience : il ne se passe pas une journée sans qu’une personne ne le questionne sur son BB. Le design épuré met en valeur le veinage naturel du bouleau, chaque vélo devenant une pièce unique.

Au-delà du visuel, les utilisateurs soulignent le plaisir de rouler avec un matériau naturel et chaleureux au toucher. Cette dimension renforce l’engagement du cycliste envers une mobilité durable.

Réparabilité et philosophie du produit

La Bicyclette en Bois s’inscrit dans une philosophie de simplicité et de réparabilité. Pour l’équipe, un vélo doit rester simple et réparable à vie.

Cette approche tranche avec la tendance aux vélos high-tech difficilement réparables. Les composants standard (transmission Shimano, freins hydrauliques) peuvent être entretenus et remplacés par n’importe quel vélociste.

Pour le modèle électrique, BB a choisi un partenaire français, Virvolt, qui partage les mêmes valeurs de durabilité et de réparabilité.

Comparatif avec les concurrents

Le marché du vélo en bois se développe en France et en Europe, avec plusieurs marques qui adoptent des positionnements différents.

Positionnement de BB sur le marché

La Bicyclette en Bois se positionne sur le segment accessible des vélos en bois, avec un excellent rapport qualité-prix. À 1 950 € le modèle standard, elle se situe entre :

• les modèles d’entrée de gamme en bambou (Boudebois dès 1 230 €)
• et les modèles composites haute performance comme le Gonnel Alliage à 4 200 €.

Avantages comparatifs de BB :

• Prix parmi les plus accessibles pour un cadre et une fourche 100% bois made in France.
• Seul vélo de cette gamme homologué NF EN ISO 4210 et breveté.
• Fabrication inclusive via les ESAT.
• Équipement complet inclus : garde-boue, porte-bagages, éclairage.
• Poids de 15 kg cohérent pour un vélo urbain équipé.

Points de différenciation des concurrents :

• Gonnel : orientation performance pure avec des cadres ultra-légers pour cyclistes exigeants.
• Cycles Vène : approche très artisanale, bois local du Vercors, forte personnalisation.
• Boudebois : prix le plus bas du marché, mais en bambou plutôt qu’en bois massif.

Perspectives d’évolution

La Bicyclette en Bois ambitionne de démocratiser le vélo en bois en le rendant accessible au plus grand nombre. Les fondateurs Guillaume Dumont et Sébastien Denis envisagent de déployer des micro-unités de fabrication sur tout le territoire français.

Cette stratégie de production décentralisée permettrait de :

• Réduire encore l’empreinte carbone liée au transport.
• Créer des emplois locaux dans plusieurs régions.
• Renforcer l’ancrage territorial de la marque.
• Développer un réseau de proximité avec les utilisateurs.

Le succès de la campagne Ulule et les retours enthousiastes des premiers utilisateurs confirment l’intérêt du public pour cette alternative écologique et esthétique aux vélos traditionnels.

Verdict : un vélo qui réconcilie écologie et plaisir

La Bicyclette en Bois réussit le pari de proposer un vélo écologique, performant et financièrement accessible. Son cadre en bois offre un confort de conduite exceptionnel grâce à l’absorption naturelle des vibrations, tandis que sa fabrication locale dans les Hauts-de-France réduit fortement son empreinte carbone.

Points forts :

• Empreinte carbone jusqu’à 25 fois inférieure à celle d’un cadre aluminium.
• Confort exceptionnel grâce aux propriétés amortissantes du bois.
• Design unique qui attire l’attention et suscite les questions.
• Certification NF EN ISO 4210 garantissant la sécurité.
• Prix compétitif de 1 950 € pour un vélo complet et équipé.
• Fabrication inclusive en ESAT.
• Durabilité supérieure (pas de fatigue du métal).
• Réparabilité grâce à des composants standards.

Points d’attention :

• Poids de 15 kg, plus élevé qu’un vélo de course en carbone, mais tout à fait normal pour un vélo de ville équipé.
• Entretien spécifique du bois (surveillance du vernis, éventuel revernissage).
• Volumes de production encore limités, rendant le produit plus confidentiel.

Pour les cyclistes urbains en quête d’une mobilité douce alignée avec leurs valeurs environnementales, la Bicyclette en Bois apparaît comme un choix cohérent et assumé. Son esthétique remarquable et son confort en font bien plus qu’un simple gadget écologique : c’est un véritable outil de mobilité durable qui prouve que performance et écologie peuvent aller de pair.