L’Origine Théorème FS Team Edition incarne l’excellence du cross-country français avec un rapport qualité-prix redoutable. À 5 867 € pour un vélo de 10,39 kg équipé comme celui de l’équipe Origine Racing Division en Coupe du Monde, ce tout-suspendu 120 mm de débattement constitue une alternative sérieuse aux références du marché XC, à un tarif nettement plus compétitif.
Caractéristiques Techniques
- Cadre : Carbone GTR 120mm avec technologie UML
- Poids du cadre : 1 712 g (sans amortisseur)
- Débattement : 120 mm avant / arrière
- Géométrie (taille M) : Reach 443,6 mm, angle de direction 66,9°, angle de selle 75,3°, bases 435 mm
- Suspension : Dynamic Linkage à haubans déformables (flex pivot)
- Roues : 29 pouces
- Poids total : 10,39 kg
- Prix : 5 867 €
Suspensions
- Fourche : SR Suntour Axon 34, té carbone, 120 mm
- Amortisseur : SR Suntour Edge
- Atouts : Onctuosité, blocage 3 positions, rigidité (plongeurs 34 mm)
Transmission et Freinage
- Transmission : TRP Evo 12 vitesses mécanique
- Cassette : 10-52 dents, 372 g
- Dérailleur : TRP Evo, système Hall Lock, chape carbone, 300 g
- Freins : TRP Evo 4 pistons
- Disques : TRP TR25 1.8 mm, 180 mm
Roues et Pneus
- Roues : Prymahl C30 Pro carbone, 30 mm interne
- Pneus : Michelin Jet XC (semi-slick, gomme Gum-X, carcasse Cross Shield²)
- Avantages pneus : Rendement, grip, protection crevaison
Poste de Pilotage
- Cintre et potence : Ritchey
- Longueur potence : 35 mm
- Largeur cintre : 740 mm
- Manivelles : 170 mm
- Selle : Prologo
Une Philosophie Accessible et Sans Compromis
Un Vélo de Coupe du Monde pour Tous
Le Théorème FS Team Edition propose exactement le même cadre carbone que celui utilisé par les pilotes de l’équipe en Coupe du Monde XCO. Il reprend la couleur exclusive orange inspirée d’une Porsche des années 60, signature de l’équipe menée par Maxime Marotte et Mathieu Durand.
Cette version replica permet aux passionnés de rouler sur une machine éprouvée au plus haut niveau. Le cadre carbone GTR avec technologie UML garantit un équilibre optimal entre rigidité, légèreté et précision, grâce à l’assemblage de fibres haut de gamme.
Un Positionnement Tarifaire Redoutable
À 5 867 € pour un vélo complet de 10,39 kg, le Théorème FS Team Edition fait partie des vélos les plus accessibles parmi ceux roulés en Coupe du Monde XC. Cette stratégie tarifaire agressive implique quelques concessions (roues Prymahl au lieu d’Enve, poste de pilotage Ritchey, tige de selle RockShox Reverb), tout en gardant l’esprit du vélo de compétition.
Performance sur le Terrain
Un Châssis Dynamique et Excellent Pédaleur
Les tests révèlent un châssis très dynamique et un rendement remarquable. Origine privilégie un cadre vivant qui offre un compromis idéal entre dynamisme et confort. Le système Dynamic Linkage limite le pompage, même suspensions ouvertes. En montée, la légèreté et la rigidité dosée offrent une sensation d’efficacité.
Efficacité en Descente et Polyvalence
La géométrie moderne (angle de direction 66,9°) et la cinématique de suspension rendent le vélo agréable et sécurisant en descente. La version 120 mm offre un meilleur comportement dans le technique, sans lourdeur supplémentaire par rapport à la version 100 mm. Le réglage du SAG (25%-35%) permet d’affiner le caractère : incisif ou confortable selon les préférences.
Composants Team Edition : Choix Stratégiques
Suspensions SR Suntour : Le Bon Compromis
Le choix SR Suntour (Axon 34 Werx té carbone, 1 615 g) apporte onctuosité et rigidité, véritable alternative à Fox F34 Step Cast, pour un tarif mesuré.
Transmission TRP Evo 12 : L’Alternative Mécanique
La TRP Evo 12 vitesses se démarque par sa finition haut de gamme, précision de changement de vitesses et ergonomie avancée. Le dérailleur avec Hall Lock, une cassette performante, et une compatibilité directe en font une réelle alternative aux géants du secteur.
Freins TRP Evo
Puissance, contrôle et fiabilité sur parcours exigeants.
Roues Prymahl C30 Pro : Carbone Maison Performant
Avec leurs jantes carbone 30 mm, elles représentent un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dynamisme, offrant de surcroît une très belle finition « made in France ».
Pneumatiques Michelin Jet XC : Vitesse Pure
Conçus pour le rendement et la compétition sur terrains secs, leur gomme Gum-X et la sculpture semi-slick maximisent la performance.
Points Forts et Limites
Les Atouts
- Rapport équipement/prix exceptionnel
- Cadre carbone GTR identique aux vélos pro
- Poids contenu : 10,39 kg
- Dynamisme et rendement
- Polyvalence entre confort et performance
- Transmission TRP Evo 12 innovante
- Suspensions SR Suntour performantes
- Géométrie moderne
- Coloris exclusif orange Racing Division
- Fabrication française
Les Concessions
- Roues Prymahl (vs Enve équipe pro) mais excellent rapport qualité/prix
- Poste de pilotage Ritchey, plus classique
- Tige de selle RockShox Reverb
- Pas de second porte-bidon
- Bases arrière sensibles aux frottements
Le Théorème FS Face à la Concurrence
Le marché du XC 120 mm est très disputé. Le Théorème se démarque par son positionnement tarifaire ultra-compétitif et son identité forte.
Comparaison : Leaders du Marché
- Specialized Epic 8 : Suspensions électroniques, 7 200 € à 14 500 €, 10,6 kg (Expert), technologie très avancée mais tarif bien supérieur.
- Scott Spark RC : TwinLoc, 4 599 € à 14 999 €, Team à 4 599 € (équipement inférieur), Team Issue à 6 999 € pour niveau comparable.
- Cannondale Scalpel : FlexPivot, 4 100 € à 7 000 €+, entrée de gamme modeste, haut de gamme au-dessus de 6 000 €.
- BMC Fourstroke 01 : Tige de selle auto-drop, à partir de 8 000 €, positionné sur le haut du marché.
Le Positionnement Gagnant du Théorème FS
Avec 5 867 € pour une configuration complète carbone, suspensions haut de gamme, groupe 12v et roues carbone, le Théorème FS Team Edition offre le meilleur rapport qualité-prix du segment. Il permet d’accéder à un vélo de niveau Coupe du Monde à un tarif 15 à 60% inférieur à ses concurrents directs.
Tableau Comparatif vs Concurrents
| Modèle | Prix | Poids | Débattement | Transmission | Suspensions | Freins | Roues |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Origine Théorème FS Team Edition | 5 867 € | 10,39 kg | 120mm / 120mm | TRP Evo 12v | SR Suntour Edge/Axon 34 | TRP Evo | Prymahl C30 Pro carbone |
| Specialized Epic 8 | 7 200–14 500 € | ~10,6 kg | 120mm / 120mm | SRAM GX à XX SL | RockShox SID/Flight Att. | SRAM Level | Roval Control carbone |
| Scott Spark RC Team | 4 599–14 999 € | N/A | 120mm / 120mm | SRAM GX à XX | RockShox SID/NUDE 5 | Shimano SLX à XT | Syncros alu/carbone |
| Cannondale Scalpel Carbon 2 | 4 100–7 000 € | ~11,8 kg | 120mm / 120mm | Shimano à GX | RockShox SID/FlexPivot | Shimano/Level | Stan’s Crest/Lefty Ocho |
| BMC Fourstroke 01 | ~8 000 € | N/A | 100mm / 100mm | Shimano XTR/SRAM | RockShox SID/VPP | Shimano XTR | Carbone haut de gamme |
Verdict
Le Théorème FS Team Edition s’impose comme le meilleur point d’entrée pour accéder à un VTT XC de niveau Coupe du Monde. Rapport équipement/prix redoutable, cadre pro, composants cohérents, il représente une alternative sérieuse aux références du marché.
Pour qui ? XC compétiteurs, marathoniens, passionnés exigeants à la recherche d’une réplique fidèle au vélo Coupe du Monde, sans exploser leur budget.
Performances : Rendement, dynamisme, polyvalence, sécurité. La version 120 mm apporte des capacités techniques remarquables sans pénaliser l’efficacité en montée.
À retenir : À 5 867 € pour 10,39 kg avec des équipements de qualité, ce vélo démocratise l’accès aux machines XC haut de gamme tout en gardant l’ADN de la compétition. Un choix intelligent et sans compromis.
Je suis Nicolas, un trentenaire vibrant d'une passion débordante pour le vélo sous toutes ses facettes. Depuis plus de 10 ans, ma vie est rythmée au son des roues qui tournent, m'amenant à parcourir des milliers de kilomètres à travers le monde. Cette expérience m'a forgé une expertise que je souhaite aujourd'hui partager avec vous.
Mon parcours m'a conduit sur les routes françaises, notamment la vélodyssée lors d'un périple d'un mois qui a marqué le début de ma "carrière" de voyageur à vélo.
Ces expériences m'ont non seulement permis de tester mes limites, mais aussi d'acquérir des connaissances approfondies en mécanique vélo. Titulaire d'un CQP Technicien Cycle, je propose désormais des formations et rédige des articles techniques pour aider les cyclistes de tous niveaux.
Mon expertise s'étend également au cyclotourisme, au bikepacking et à l'utilisation du vélo en milieu urbain. Je suis convaincu que le vélo est le moyen de transport le plus efficace, économique et écologique pour nos déplacements quotidiens.
À travers ce blog, je m'engage à vous fournir des informations fiables et actualisées, basées sur mon expérience personnelle et des recherches approfondies. Que vous soyez débutant ou cycliste aguerri, mon objectif est de vous inspirer et de vous accompagner dans votre propre aventure à vélo.
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